Новинка получила облик в духе модных ныне «четырехдверных купе»: покатая крыша, более выразительные передние и задние фонари.
Такой «купейный» стиль должен компенсировать исчезновение двухдверной версии, которую сняли с конвейера из-за слабого спроса.
Габариты машины изменились: длина сократилась до 4880 мм (минус 10 мм), а колесная база, наоборот, подросла до 2831 мм (плюс 55 мм). Ширина увеличилась до 1859 мм (+10 мм), высота уменьшилась до 1451 мм (–15 мм). Багажник стал вместительнее — 473 литра вместо прежних, прибавка составила 26 литров.
Салон тоже полностью переработан: водителя встречают новое трехспицевое рулевое колесо, иная панель приборов и центральная консоль с обновленным дисплеем мультимедийной системы.
Линейка силовых агрегатов пересмотрена с нуля. Начальным теперь выступает полуторалитровый турбомотор Earth Dreams VTEC Turbo мощностью 195 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Он агрегатируется либо с 6-ступенчатой механической коробкой, либо с вариатором.
Для более дорогих комплектаций доступен двухлитровый турбомотор, выдающий 255 сил, в паре с ним работает 10-диапазонный «автомат».
В гамме останется и гибридная модификация, однако ее технические параметры пока держат в секрете.
Собирать «Аккорд» десятого поколения будут на заводе Honda в американском штате Огайо. Старт продаж намечен на конец года, цены объявят позже.
