Новая генерация модели сохранила рамную конструкцию и по-прежнему базируется на платформе пикапа F-150. Активное применение более легкого алюминия позволило уменьшить вес внедорожника почти на 140 кг. При этом Expedition прибавил более 100 мм в длину (5334 мм) и на 76 мм увеличил колесную базу (3023 мм).
Салон модели почти полностью унифицирован с «донорским» пикапом, отличаясь лишь шайбой-селектором «автомата» и «крутилкой» для выбора режимов системы Terrain Management System, способной подстроиться под 7 разных условий движения.
Новый Expedition обзавелся полным набор электронных помощников, включая функцию автоматического торможения, удерживания в полосе и, конечно же, адаптивный круиз-контроль.
Для модели пока предлагается только один силовой агрегат – турбомотор EcoBoost объемом 3,5 литра. Мощность двигателя производитель решил оставить в тайне. В качестве трансмиссии внедорожник получил новый 10-ступнчатый «автомат».
Официальная презентация «четвертого» Ford Expedition состоится уже на этой неделе в рамках Чикагского моторшоу.
