Рестайлинг затронул сразу несколько версий А4: классические седан и универсал, спортивную S4 и «вседорожный» A4 Allroad Quattro.
Радикальных перемен в дизайне ждать не стоило — Audi не балует публику смелыми стилистическими решениями. Тем не менее обновление заметно: изменилась оптика, радиаторная решетка выполнена в новом стиле, бамперы тоже стали другими.
Внутри тоже произошли перемены, хотя и без революций. Новый руль, свежие отделочные материалы и переработанная передняя консоль — все это наверняка оценят будущие владельцы. Кроме того, инженеры поработали над моторами: расход топлива в среднем сократился на 11%, при этом многие агрегаты стали мощнее и тяговитее.
Например, базовый бензиновый мотор объемом 1,8 литра теперь развивает 170 л.с. и 320 Н∙м вместо прежних 120 или 160 л.с. Дизельный двигатель 2,0 литра доступен в трех вариантах мощности: 136, 163 или 177 л.с. Причем самая скромная 136-сильная версия — наиболее экономичная во всем семействе А4: она довольствуется всего 4,2 л топлива на 100 км. Флагманским стал трехлитровый двигатель мощностью 272 л.с. (ранее использовался агрегат 3,2 л на 265 л.с.). S4 осталась верна себе — под ее капотом по-прежнему 333 л.с.
