Прохоров сообщил, что компьютерные испытания будущего автомобиля уже завершены, а к концу 2010 года на сертификацию будет представлено несколько модификаций новинки. Также сейчас ведется проектирование завода, рассчитанного на выпуск 10 тысяч машин ежегодно. По его словам, ключевое изменение касается инфраструктуры: вместо крупных автогигантов предполагается рассредоточенная по городам сборка, ориентированная на конкретного заказчика.
Ранее стало известно, что группа «Онэксим» проявила интерес к проекту городского гибрида от петербургской компании «Яровит». Машина оборудуется электромоторами мощностью 50 кВт (примерно 70 лошадиных сил), которые питаются от литий-ионных аккумуляторов. Батареи можно подзаряжать двумя способами: при торможении за счет рекуперации энергии или с помощью 0,6-литрового двигателя внутреннего сгорания на природном газе.
Выбор природного газа для ДВС Прохоров объяснил президенту РФ тем, что «у нас его много».
Заявленный запас хода гибрида — 400 километров, при этом расход топлива не превысит 3,5 литра на 100 километров. Максимальная скорость ограничена 120 километрами в час. Ориентировочная цена — 8888 евро.
Довести автомобиль до серийного производства Прохоров намерен собственными силами, не привлекая государственные средства. От президента он попросил лишь содействия в упрощении процедур сертификации и поддержки для развития рынка сжатого природного газа. Ранее сообщалось, что на этот проект «Онэксим» собирался выделить около 100 миллионов евро.
