Beetle Dune базируется на платформе обычного дорожного хэтчбека, однако габариты кузова у него несколько иные: длина выросла на 12 мм и достигла 4290 мм, а ширина прибавила 55 мм, составив 1864 мм. Наиболее заметное изменение — увеличенный на 50 мм клиренс, который теперь составляет 195 мм.
Под капотом у внедорожной версии установлен двухлитровый бензиновый турбодвигатель, выдающий 210 лошадиных сил. В связке с ним трудится 6-диапазонная роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Также предусмотрена электронная система, имитирующая блокировку дифференциала, — XDS.
В оснащение Beetle Dune входят 19-дюймовые литые диски, накладки, расширяющие колесные арки, хромированная защита, установленная спереди, и задний спойлер, в котором предусмотрено крепление для лыж. Эта деталь стала своеобразной визитной карточкой модели — аналогичное решение применялось на концепте Beetle Dune, показанном еще в 2000 году.
Интерьер вседорожного «Жука» выглядит довольно необычно и скорее напоминает кокпит спорткара. Это впечатление усиливают кресла с выраженной боковой поддержкой и оформление салона, выполненное в черно-желтой гамме.
Про комфорт в Volkswagen тоже не забыли: Beetle Dune укомплектован мультимедийной системой с крупным сенсорным дисплеем диагональю 7,7 дюйма.
