Китайскому производителю приходится действовать в условиях жесткой конкуренции по ценам на внутреннем рынке, что давит на рентабельность, и в то же время находиться под контролем властей, которые не одобряют демпинговых схем. Несмотря на то, что доходы компании продолжают увеличиваться и во втором квартале достигли 200,9 млрд юаней, этого не хватило, чтобы нивелировать негативное влияние на прибыль.
План BYD на год предусматривает реализацию 5,5 млн автомобилей, но текущие показатели продаж не дают оснований надеяться на достижение этой цели. За семь месяцев было продано лишь 2,49 млн машин, что не дотягивает даже до половины запланированного объема.
Такое положение порождает скептические настроения среди аналитиков, поскольку сокращение продаж на китайском рынке наблюдается уже несколько месяцев подряд, а объемы производства снижаются впервые за полтора года.
