Китайские производители выходят в лидеры
Самая заметная тенденция месяца — уверенный рост роли автобрендов из КНР. Их присутствие на рынке достигло 27%, что почти на десять процентных пунктов больше, чем фиксировалось в начале года. Основной вклад в этот скачок внесли электромобили, ввезенные вне официальных каналов, — они массово появились на украинских дорогах. Показателен тот факт, что в июле BYD занял вторую строчку по количеству проданных авто в Украине, хотя официального дилерства в стране этот производитель так и не открыл.
Электрокары — рекорд, но с китайским следом
В июле доля электромобилей среди новых авто снова пересекла отметку в четверть рынка — 25,1%. На первый взгляд, это позитивная новость, однако более глубокое рассмотрение показывает: 95,4% всех новых электрокаров, проданных в Украине, собраны в Китае. То есть, поощряя переход на «зеленый» транспорт, мы фактически вкладываемся в китайскую экономику, ведь собственного производства электромобилей в Украине не существует.
Премиум-сегмент уступает
Другое заметное изменение — сокращение удельного веса люксовых марок. В начале года их доля достигала 21%, а в июле упала до 15,8%. Часть водителей осознанно выбирает современные китайские модели вместо дорогих немецких или итальянских, и хотя эти автомобили не являются премиальными в классическом понимании, они уже достойно конкурируют с известными брендами. Примечательно, что 36,8% реализованных в июле Audi и 11,5% Mercedes-Benz сошли с конвейеров китайских заводов.
Прогноз на будущее
Эти тенденции вместе свидетельствуют: китайские автогиганты не остановятся на бюджетном сегменте, а будут активно наращивать влияние в среднем и премиальном классах, вытесняя конкурентов из Европы, Японии и Кореи. Удастся ли традиционным маркам удержать свои позиции — пока неизвестно. Однако уже сейчас понятно одно: Китай проводит масштабную и успешную экспансию на украинский авторынок, и нынешние 27% — это лишь стартовый этап.
