Ключевая неприятность заключается в заметном падении максимальной ёмкости уже после первого года использования.

В первых числах июня сразу несколько владельцев Nissan Leaf из США, не сговариваясь, направили производителю претензии о снижении ёмкости аккумуляторов. На панели приборов Nissan Leaf справа размещены указатель уровня заряда и счётчик оставшегося запаса хода. Шкала индикатора состоит из 12 делений. Автовладельцы сообщили, что батарея теперь наполняется лишь до 11 делений, из-за чего сократилось и максимальное расстояние, которое машина может проехать без подзарядки. Проще говоря, за год использования аккумуляторы лишились 8,3% своей ёмкости. Известен пробег двух таких автомобилей: у одного он не достигал 22 000 км, у второго — составил около 27 000 км.

Производитель не стал медлить с ответом на первые обращения, сразу пояснив, что уменьшение ёмкости считается «естественной частью эксплуатации», и потому ничего необычного в этом нет. При этом в Nissan добавляют, что этот процесс не является равномерным, и самое сильное ухудшение характеристик приходится лишь на первые один-два года использования. По расчётам компании, спустя 5 лет аккумулятор сохранит 80% своей изначальной ёмкости, а через 10 лет — 70%.

Подтвердить эти обещания, разумеется, пока нечем: продажи первых Leaf стартовали лишь около года назад.

Между тем число жалоб увеличивается, и если первое время они поступали только из одного региона, то теперь о той же беде заявляют владельцы из разных частей США. Первые пять обращений пришли от жителей Аризоны, где климат отличается сильной жарой. Именно в тяжёлых условиях использования Nissan видела причину неисправности, но теперь, вероятно, объяснение придётся менять.

Параллельно компания объявила о планах установить на Nissan Leaf 2013 модельного года усовершенствованный блок аккумуляторов, который, судя по всему, будет лишён этого недостатка. Кроме того, для машин ранних выпусков, владельцы которых сетовали на батареи, похоже, готовится решение о бесплатной замене на аккумуляторы нового типа. Насколько свежие батареи окажутся удачнее нынешних, станет ясно, по всей видимости, только через год.