В первые месяцы этого года репутация концерна Toyota понесла ощутимый ущерб: дефектные педали акселератора вынудили компанию запустить глобальную сервисную кампанию. Отзывная программа стартовала на североамериканском рынке, а затем охватила и европейские страны. В результате доверие к марке пошатнулось, а показатели продаж пошли вниз.

Примечательно, что после первых же официальных претензий со стороны властей относительно возможных неполадок Toyota не стала упираться и пошла на сотрудничество с американским правительством: раскрыла все имеющиеся сведения о неисправности, запустила отзыв и выплатила внушительный штраф. Тем временем в США нарастала паника — автовладельцы начали приписывать своим машинам не только «залипающие» педали, но и внезапное самопроизвольное ускорение. Американские власти поручили экспертам детально изучить ситуацию.

Спустя несколько месяцев совместных усилий специалистов министерства транспорта США и инженеров Toyota появились новые данные относительно этой проблемы.

По информации авторитетного издания The Wall Street Journal, эксперты министерства транспорта проанализировали более 3000 эпизодов «неожиданного ускорения» автомобилей Toyota. Во всех этих случаях виновником оказался человек за рулем. Также были изучены данные 75 «черных ящиков» машин, которые попали в смертельные аварии из-за якобы застрявшей педали газа. Картина везде была идентичной: акселератор выжат до упора, а тормозная педаль вообще не нажималась. Другими словами, перед столкновениями водители ошибочно жали на газ вместо тормоза.

Впрочем, один случай действительно подтвердил залипание педали — тогда в аварии с участием Lexus ES 350 погибли офицер дорожной полиции вместе с женой и дочерью. Однако причиной трагедии стали не педали, а всепогодные коврики. Именно их впоследствии отзывали — под эту кампанию попало 3,8 миллиона автомобилей.

Кроме того, министерство до сих пор не обнаружило каких-либо сбоев в электронных системах Toyota, способных спровоцировать аварии. Единственные подтвержденные самой компанией недочеты — это неподходящие коврики и педали газа, которые слишком медленно возвращались в исходное положение.

В результате выходит, что отзыв около 8 миллионов машин Toyota, скорее всего, был неоправданным.

Даже если официальные инстанции признают, что японский производитель не виноват в этих инцидентах, репутация компании все равно уже пострадала. Как говорится, «то ли он украл, то ли у него украли, но была там какая-то неприятная история...»