Ford EcoBoost 1.0 — «Международный двигатель 2012 года»

ШТУТТГАРТ, Германия, 14 июня 2012 года — Новый литровый двигатель EcoBoost от Ford Motor Company, который в этом году начали устанавливать на автомобили Ford Focus, продаваемые в Европе, был назван «Международным двигателем 2012 года».

Этот компактный трехцилиндровый агрегат также одержал победу еще в двух категориях премии: «Лучший новый двигатель» и «Лучший двигатель объемом до 1 литра». Конкурс «International Engine of the Year», основанный журналом «Engine Technology International», определяет победителей на основе голосования 76 журналистов из 35 стран.

Для Ford это первый титул «Международного двигателя года» за все 13 лет существования премии. Более того, литровый EcoBoost набрал рекордное количество баллов за всю историю конкурса.

«Начиная разработку этого двигателя, мы ставили перед собой амбициозные задачи, — отметил Джо Бакай, вице-президент Ford по разработке двигателей. — Мы стремились достичь беспрецедентной экономичности, отличных динамических характеристик, минимального шума и безупречной инженерии в таком небольшом трехцилиндровом агрегате».

«Нашей команде удалось решить эту сложную задачу благодаря нестандартному инновационному подходу, — добавил Бакай. — Этот двигатель изменит представление о бензиновых двигателях в мире».

«Победа по-настоящему выдающегося двигателя является вполне заслуженной», — прокомментировал Дин Славнич, председатель жюри премии и редактор «Engine Technology International».

Миниатюрный силовой агрегат, размеры которого можно сравнить с листом бумаги формата A4, разрабатывался в технических центрах Ford в британском Дантоне и немецком Меркенисе. Производство двигателя налажено на заводах компании в румынской Крайове и немецком Кельне.

В конструкции литрового EcoBoost применены малоинерционные турбины, которые обеспечивают быстрый набор мощности при открытии дроссельной заслонки на низких оборотах. Эти турбины способны раскручиваться до 248 000 об/мин.

Основными технологическими особенностями EcoBoost 1,0 л являются:

  • Выпускной трубопровод, интегрированный в головку блока цилиндров, что снижает температуру выхлопных газов и позволяет двигателю поддерживать оптимальное соотношение топливно-воздушной смеси в более широком диапазоне оборотов;
  • Использование чугунного блока цилиндров вместо традиционного алюминиевого позволяет сократить энергию, необходимую для прогрева двигателя, на 50% и уменьшить потребление топлива;
  • Оба приводных ремня двигателя расположены в масляной ванне, что делает работу агрегата более тихой и эффективной;
  • Вместо массивного балансировочного вала инженеры Ford сознательно изменили балансировку маховика и шкива, направив колебания в менее чувствительное направление, что уменьшает шум и вибрации.

Литровый EcoBoost дебютировал в этом году на европейских Ford Focus. Позже в этом же году он появится на моделях C-MAX и B-MAX. А уже со следующего года двигатель получат автомобили Ford на рынках США, Азиатско-Тихоокеанского региона и Африки.

Ford Focus с двигателем EcoBoost 1,0 л мощностью 100 л.с. демонстрирует лучшие в классе показатели расхода топлива — 4,8 л/100 км (58,9 мили на галлон)* — и выбросов CO₂ — 109 г/км. Версия мощностью 125 л.с. потребляет 5,0 л/100 км (56,5 мили на галлон) с уровнем выбросов 114 г/км.

В течение первого месяца продаж в Европе более 4 700 клиентов выбрали Focus с двигателем EcoBoost 1,0 л, что составляет примерно четверть всех заказов на эту модель на 19 европейских рынках Ford.

Ford of Europe планирует утроить ежегодный объем производства автомобилей с высокоэффективными бензиновыми двигателями EcoBoost — с 141 000 единиц в 2011 году до около 480 000 к 2015 году. По прогнозам компании, более 300 000 из этих автомобилей будут оснащены именно литровым двигателем.

Жюри премии «Международный двигатель года», в состав которого входят 76 автомобильных журналистов из 35 стран, оценивает ходовые качества двигателей, их производительность, экономичность, инженерное совершенство и применение передовых технологий. EcoBoost 1,0 л получил наивысшие оценки судей за всю историю соревнования.

«То, что трехцилиндровый двигатель так легко справляется с приводом Ford Focus, свидетельствует об очень ярком будущем двигателей внутреннего сгорания, — прокомментировал Дин Славнич, редактор „Engine Technology International“. — Мощность, управляемость и топливная эффективность — лишь часть преимуществ этого агрегата. Браво, Ford!»

Другие члены жюри также выразили восхищение новым двигателем:

«Если рассматривать уменьшение рабочего объема как перспективное направление, то лучшего воплощения этой идеи сейчас просто не существует. Он обеспечивает ту же мощность, что и атмосферный двигатель объемом 1,6 литра, на замену которому он создан, но при этом значительно более живой», — отметил британский журналист Джон Симистер.

«Этот высокотехнологичный трехцилиндровый турбомотор с отличным крутящим моментом на низких оборотах предлагает характеристики небольшого турбодизеля, но без присущих ему шума и вибраций», — добавил Кристоф Конгрега из французского журнала «L’automobile Magazine».

На российском рынке двигатель EcoBoost представлен в версии 2,0 л мощностью 200 и 240 л.с. в сочетании с трансмиссией PowerShift. Он доступен для заказа в топовых комплектациях моделей сегмента C-D: Mondeo, S-Max и Galaxy.

* Показатели расхода топлива и выбросов CO₂ в г/км получены во время официальных испытаний согласно Директиве ЕС 93/116/ЕС. Показатели экономии топлива приводятся в соответствии с Европейской директивой 80/1268/ЕЭС и отличаются от результатов испытаний, проведенных в других регионах мира.

Информация о Форд Мотор Компани

Форд Мотор Компани — мировой лидер автомобильной индустрии, производит и продает автомобили на шести континентах. Штаб-квартира компании находится в городе Дирборн (США, штат Мичиган). 70 заводов расположено по всему миру. Количество сотрудников — около 164 000 человек. Компания представляет автомобильные марки Ford и Lincoln. Финансовые услуги реализуются через Форд Мотор Кредит Компани. Более подробная информация о компании размещена на сайте http://corporate.ford.com.

Ford of Europe производит, продает и обслуживает автомобили марки Ford на 51 рынке. Сотрудниками компании являются более 66 000 человек. Помимо Форд Мотор Кредит Компани, в состав Ford of Europe входит подразделение Форд по обслуживанию клиентов и 22 производственных предприятия, включая совместные. Первые автомобили Ford появились в Европе в 1903 году — в год создания компании. Европейское производство началось в 1911 году.