Мы оценили переднеприводный Toyota Yaris Cross Hybrid с 1,5-литровым бензиновым двигателем и гибридной системой суммарной мощностью 114 л.с. Главные впечатления - неожиданно достаточная динамика и расход около 4-5 л/100 км.
Салон Toyota Yaris Cross: практичный, но простой
В салоне Toyota Yaris Cross сразу заметно, на чем экономили. Большинство дверных карт, передняя панель и центральная консоль изготовлены из жесткого пластика. Мягких вставок немного.
Это не влияет на удобство, однако создает ощущение более бюджетного автомобиля. На неровностях из разных частей салона иногда доносятся пластиковые звуки.
Эргономика при этом хорошая. Есть физические кнопки, однозонный климат-контроль, подогрев передних сидений, Auto Hold и электронный стояночный тормоз.
Мультимедийная система имеет физические клавиши и поддерживает Apple CarPlay через кабель. Перед водителем расположена комбинированная панель приборов: аналоговые шкалы дополнены центральным информационным дисплеем.
Управление гибридом Toyota Yaris Cross
На центральном тоннеле оставили традиционный селектор трансмиссии. Кроме обычного режима D есть положение B, которое усиливает замедление и полезно, например, на длительных спусках.
Также предусмотрены режимы Power и EV. Последний позволяет при соответствующих условиях непродолжительное время передвигаться исключительно на электротяге.
Основные функции управления:
режим Power для более активной реакции силовой установки;
EV Mode для движения на электротяге;
режим B для более интенсивного замедления.
Многофункциональный руль получил немало клавиш. Есть удержание в полосе и распознавание дорожных знаков.
Сколько места в Toyota Yaris Cross
За рулем компактность Toyota Yaris Cross почти не мешает. Водитель ростом около 182 см может нормально настроить кресло и руль, хотя пространства по ширине меньше, чем в более крупных кроссоверах.
На втором ряду ситуация иная. Если переднее сиденье настроено под водителя ростом 182 см, его колени практически упираются в спинку.
Поэтому Toyota Yaris Cross лучше подходит для одного-двух взрослых или семьи с небольшими детьми. Для регулярных длительных поездок четырех высоких взрослых кроссовер тесноват.
Сзади также много жесткого пластика, а карманов в спинках передних сидений в тестовом автомобиле нет.
Багажник небольшой
Багажный отсек Toyota Yaris Cross соответствует компактным габаритам автомобиля. Для повседневных покупок его достаточно, но при семейном путешествии пространство придется использовать рационально.
В тестовой версии нет запасного колеса или докатки. Под полом расположены ремкомплект и компрессор.
Электропривода дверей багажника также нет, хотя оснащение зависит от конкретной комплектации.
1,5-литровый гибрид на 114 л.с.
Под капотом установлен 1,5-литровый трехцилиндровый атмосферный двигатель, который работает вместе с гибридной системой. Суммарная мощность тестового Toyota Yaris Cross составляет 114 л.с.
Автомобиль переднеприводный. Существуют также полноприводные версии AWD-i, где заднюю ось приводит отдельный электромотор без традиционного карданного вала.
На бумаге 114 л.с. кажутся скромным показателем, но небольшая масса Toyota Yaris Cross частично это компенсирует.
Как едет Toyota Yaris Cross Hybrid
Первое впечатление после более крупных кроссоверов - Toyota Yaris Cross очень легкий. Автомобиль быстро реагирует на руль и хорошо чувствует себя на узких улицах, кольцах и парковках.
Подвеска работает жестче, чем у Toyota RAV4. На тестовом автомобиле с пробегом около 46 500 км во время прохождения некоторых неровностей также было слышно посторонний скрип сзади. Его точный источник определить во время теста не удалось.
Больше всего удивила динамика. От 114-сильной установки можно ожидать вялых реакций, но в городе дефицита тяги практически не ощущается.
Toyota Yaris Cross нормально ускоряется при выезде на загруженную дорогу и позволяет без проблем поддерживать городской темп. Для компактного кроссовера такого запаса мощности достаточно.
Реальный расход Toyota Yaris Cross Hybrid
Экономичность - одно из главных преимуществ модели. Во время городских поездок бортовой компьютер показывал примерно 3,8-5,0 л/100 км.
В момент теста на дисплее можно было увидеть 4,4 л/100 км. Показатель закономерно увеличивается во время разгонов и движения в гору.
Ключевые цифры тестового Toyota Yaris Cross:
1,5-литровый трехцилиндровый гибрид - 114 л.с.;
передний привод;
расход во время городских поездок - примерно 3,8-5,0 л/100 км.
Для автомобиля, который большую часть времени будет проводить в городе, это один из главных аргументов в пользу гибрида.
Оснащение: есть заметная экономия
Тестовая комплектация Toyota Yaris Cross довольно простая. Камера заднего вида есть, но передних и задних парктроников нет. Причем направляющие камеры статичные и не поворачиваются вместе с рулем.
Зеркала регулируются электрически, но складывать их нужно вручную. Нет и бесключевого доступа: используется обычный ключ.
В то же время Toyota Yaris Cross имеет необходимый набор электронных помощников, включая удержание в полосе и распознавание дорожных знаков.
Шумоизоляция Toyota Yaris Cross
Для компактного кроссовера уровень шумоизоляции приемлемый. Звуки улицы и шин в салон проникают, но критического дискомфорта не создают.
В то же время большое количество жесткого пластика влияет на акустическое восприятие салона. На неровностях он кажется более «звонким», чем в более дорогих моделях Toyota.
Вывод Autoportal
Toyota Yaris Cross Hybrid не скрывает своей более бюджетной позиции в модельной линейке. Здесь много жесткого пластика, мало места на втором ряду и небольшой багажник. В тестовой комплектации нет парктроников, автоматического складывания зеркал и бесключевого доступа.
Зато Toyota Yaris Cross хорошо выполняет роль городского автомобиля. Компактные габариты упрощают маневрирование, 114-сильного гибрида хватает для повседневной езды, а расход около 4-5 л/100 км позволяет реже заезжать на АЗС.
К преимуществам также относятся понятная эргономика, физические кнопки и простая в использовании гибридная система.
В итоге Toyota Yaris Cross Hybrid лучше всего подойдет для города, одного-двух взрослых или молодой семьи с детьми. Если же регулярно нужны просторный второй ряд и большой багажник, компактность Toyota Yaris Cross быстро превращается из преимущества в ограничение.