Особенности Mitsubishi Pajero Wagon (Мицубиси Паджеро) внедорожник 5

Система полного привода SS4 II на Pajero позволяет водителю переключаться между режимами 2H, 4H и 4HLc на скорости до 100 км/ч, подстраивая автомобиль под дорожные условия.

• 2H (привод на заднюю ось): Крутящий момент идет только на задние колеса. Это делает машину более экономичной, тихой и отзывчивой в городе или на трассе.
• 4H (полный привод): Момент распределяется между осями в пропорции от 33:67 до 50:50. Это улучшает сцепление с дорогой, повышает безопасность и управляемость, что особенно полезно в непогоду или при буксировке прицепа.
• 4HLc (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала): Мощность равномерно передается на все колеса. Режим дает уверенный контроль на бездорожье, грязи или скользком покрытии.
• 4LLc (полный привод, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала): Обеспечивает максимальный крутящий момент на низких оборотах. Этот режим помогает выбраться из самых сложных условий — глубокой грязи или снега.

В мультимедийном комплексе Pajero выделяется аудиосистема, созданная компанией Rockford Corporation. Двенадцать динамиков размещены так, чтобы обеспечить объемное звучание, напоминающее живой концерт. Задний сабвуфер отвечает за глубокие басы, а остальные одиннадцать динамиков создают насыщенную стереокартину в салоне.

В салоне автомобиля установлен 9-дюймовый широкоформатный дисплей, закрепленный на потолке, и DVD-проигрыватель. Это позволяет задним пассажирам смотреть кино во время долгих поездок. Через аудиовидеовход можно подключить игровую приставку или компьютер. Для качественного звука предусмотрена 5.1-канальная система объемного звучания.

Система ASTC объединяет динамическую стабилизацию курсовой устойчивости и противобуксовочную функцию. Она опирается на сеть управляющих блоков и датчиков, которые оценивают текущее положение автомобиля и действия водителя за рулем. При изменении сцепления с дорогой или поведения машины система перераспределяет тяговые и тормозные усилия на каждое колесо, чтобы сохранить управляемость, устойчивость и тягу в любых условиях. Для опытных водителей это раскрывает динамические возможности Pajero без ущерба для безопасности.

В реальном времени ASTC получает данные с сенсоров о состоянии автомобиля. Если возникает риск заноса или сноса, система вычисляет нужный разворачивающий момент и притормаживает отдельные колеса. Это позволяет уверенно держать контроль над машиной даже на скользком покрытии.

На Pajero установлены ксеноновые фары. Они излучают в два раза больше света по сравнению со стандартными галогенными лампами. Это повышает освещенность дороги и делает автомобиль заметнее для других участников движения.