Lada Niva: цены, технические характеристики

Первым полноприводным автомобилем Волжского автозавода стала модель 2121, выпуск которой начался в 1977 году. Этот компактный внедорожник имел несущий кузов. За долгую историю появилось множество версий: как с короткой колёсной базой (21214, 21213), так и с удлинённой. На базе «Нивы» создавались и другие автомобили, включая Chevrolet Niva.

В разные годы автомобиль оснащался бензиновыми моторами объёмом от 1,3 до 1,7 литра — карбюраторными и инжекторными. Некоторые модификации, например 21215, получили дизельный двигатель Peugeot. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, в паре с ней работает двухскоростная раздатка.

История

ВАЗ-2121, известный как «Нива», считается первым в мире компактным внедорожником с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Серийное производство стартовало 5 апреля 1977 года.

LADA 2121 — самый популярный советский (позже российский) автомобиль в мире. Его знают практически в любой стране, и почти везде существуют местные фанатские клубы.

Изначально инженеры ВАЗа получили задание создать компактный городской автомобиль, чем и объясняются размеры модели. Однако руководство завода изменило концепцию, превратив микролитражку в небольшой внедорожник. Несмотря на неожиданный поворот, задумка оказалась удачной. По сравнению с другими полноприводными машинами того времени «Нива» была сверхкомпактной и лёгкой, что улучшало её проходимость. Большой дорожный просвет также помогал передвигаться по плохим дорогам. Главная особенность — внешне автомобиль оставался обычной легковушкой. Унификация с популярной моделью ВАЗ-2106 позволила снизить себестоимость и упростить доступ к запчастям.

Большинство внедорожников 70-х годов имели жёстко подключаемый полный привод, рамное шасси, зависимую подвеску и простые кузова. Когда публике представили ВАЗ-2121 с постоянным полным приводом, независимой передней подвеской, цельнометаллическим герметичным кузовом и невысокой ценой, это вызвало фурор. Позже многие известные бренды начали разрабатывать аналогичные модели.

В 1978 году на выставке в Брно ВАЗ-2121 получил золотую медаль и был признан лучшим в своём классе. В 1980 году он завоевал золото на Познаньской международной ярмарке.

«Нива» пользовалась спросом на мировом рынке. Праворульная версия продавалась в Великобритании и даже в Японии — это был единственный советский автомобиль на японском рынке. Существовала экспортная дизельная версия с мотором Peugeot. Экспортный потенциал сохраняется до сих пор: зарубежные тюнинговые компании создают на базе «Нивы» кабриолеты, пикапы и спецтехнику, например, для уборки снега.

За 35 лет выпущено 1,8 миллиона ВАЗ-2121, из которых более 500 тысяч ушло на экспорт.

Сегодня ВАЗ-2121 собирают из тольяттинских комплектующих в Казахстане и Украине. Ранее сборка из SKD-наборов велась в Греции и Эквадоре.

На ВАЗ-2121 установлено несколько мировых рекордов:

В 1998 году автомобиль поднялся в базовый лагерь Эвереста на высоту 5200 м, а в 1999 году — на Тибетское плато в Гималаях, преодолев отметку 5726 м.
В апреле 1998 года «Нива» покорила Северный полюс в рамках международной парашютной акции: её сбросили с парашютом, после приземления завели, и она успешно проехала маршрут.
На российской полярной станции «Беллинсгаузен» ВАЗ-2121 отработал 12 лет при температурах до -54°C и полном отсутствии дорог, накатав 40 000 км.
В 1999 и 2000 годах снегоболотоход «Лада-Нива-Марш» на агрегатах серийной «Нивы» покорил Северный полюс.

Модификации ВАЗ-2121:

ВАЗ-2121 «Нива» (экспортное название Niva 4Х4) — базовая версия с двигателем 1,6 л (75 л.с.) и 4-ступенчатой механикой. Выпускалась с 1977 по 1993 год.
ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3) — экспортный вариант с мотором ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.).
ВАЗ-21212 (Lada Niva 4x4) — праворульная версия.
ВАЗ-2122.600 «Река» — армейский автомобиль-амфибия на агрегатах ВАЗ-2121. В серию не пошёл.
ВАЗ-21213 — рестайлинг с изменённой задней частью. Оснащался новым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 81,8 л.с., 125 Н·м) с карбюратором «Солекс», бесконтактным зажиганием и алюминиевым радиатором.
ВАЗ-21214 (LADA 4x4) — модификация 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 81,8 л.с., 127,5 Н·м) и центральным впрыском. С 2002 года устанавливали мотор ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском, в 2006 году — Евро-2 (21214-20), в 2008-м — Евро-3 (21214-30). С 2006 года из-за соглашения с СП GM-АвтоВАЗ модель лишилась названия «Нива» и стала LADA 4x4.
ВАЗ-21215 — экспортная дизельная версия с мотором Peugeot. Выпускалась с 1999 по 2007 год.
ВАЗ-21216 — экспортная праворульная версия 21213 с карбюраторным двигателем ВАЗ-21213.
ВАЗ-21217 — экспортная версия 21213 с мотором ВАЗ-21011 (1,3 л).
ВАЗ-2121Б — бронированный инкассаторский автомобиль.
ВАЗ-2121Ф — экспортный коммерческий фургон на базе ВАЗ-2121 и 21213.
LADA 4x4M — модернизированный вариант ВАЗ-21214, часть деталей — от Chevrolet Niva.

Экстерьер

Внешность ВАЗ-2121 знакома каждому с детства. Короткий трёхдверный кузов и круглые фары делают его узнаваемым. Обращают на себя внимание большой дорожный просвет и короткие свесы. Заводские узкие высокие колёса выглядят несуразно, поэтому владельцы часто меняют их на более широкую резину, придающую автомобилю мужественный вид.

Интерьер

Салон понравится разве что любителям классических советских машин. Посадка за рулём неудобная: руль не регулируется, у водителя возникает ощущение, что он сидит с задранными ногами, а руль расположен слишком высоко. Со временем к этому привыкаешь и перестаёшь замечать дискомфорт.

Отделка выполнена из невзрачного дешёвого пластика, уровень соответствует «Таврии» или другим ВАЗам. Передняя панель оформлена в традиционном вазовском стиле и унифицирована с заднеприводными моделями.

На передних сиденьях места хватает и водителю, и пассажиру.

На заднем ряду с комфортом разместятся только два пассажира, третьему там тесно.

Объём багажника — один из недостатков «Нивы», много вещей не поместится.

Ситуацию спасает складной задний ряд, который увеличивает пространство до приемлемого уровня.

Двигатель и трансмиссия

Изначально под капотом стояли моторы от заднеприводных ВАЗов — ВАЗ-2106 (75 л.с.) и, для некоторых рынков, ВАЗ-21011 (69 л.с.). С появлением модификации ВАЗ-21214 (LADA 4x4) начали устанавливать двигатель ВАЗ-21214 (1,7 л, 81,8 л.с., 127,5 Н·м).

Сначала коробка передач была четырёхступенчатой механической, позже её сменила модернизированная пятиступенчатая. Полный привод — постоянный, реализован через двухступенчатую раздаточную коробку. На твёрдом покрытии крутящий момент между осями распределяется симметричным дифференциалом с возможностью блокировки.

Безопасность

ВАЗ-2121 разрабатывали в 70-х годах, когда жёстких требований к пассивной безопасности ещё не было.

Современная «Нива» доработана, но безопасной её назвать сложно. Водитель и пассажиры могут рассчитывать только на неплохие тормоза и инерционные ремни.

Особенности

ВАЗ-2121 — самый доступный полноприводный внедорожник на рынке. За такие деньги ничего подобного не найти. В отличие от большинства кроссоверов, это не паркетник, а полноценный внедорожник, способный преодолевать серьёзное бездорожье. Неудивительно, что «Ниву» выбирают охотники и рыбаки.

Наш вердикт

Лучший выбор для тех, кто хочет серьёзный внедорожник, но стеснён в средствах. Эксплуатация не требует больших затрат: запчасти дёшевы и доступны, а с ремонтом справится любая мастерская.