Ford Focus: цены, технические характеристики

Ford Focus: Обзор модельного ряда

Ford Focus — это автомобиль C-класса, который выпускается с 1998 года. Первое поколение, разработанное под кодовым именем CW170, получило свое название в честь концепт-кара Ghia, представленного в Женеве в 1991 году. В 2002 году модель первого поколения обновили, а в 2004 году дебютировало второе поколение, которое также пережило рестайлинг в 2008 году.

Третье поколение Ford Focus показали 11 января 2010 года в Детройте. Машина отличается уникальным дизайном: массивный воздухозаборник в переднем бампере разделен на три секции, головная оптика вытянута, а задние фонари необычной формы заходят на крылья. В гамме кузовов больше нет трехдверного хэтчбека, теперь доступны седан, универсал и пятидверный хэтчбек. По сравнению с предшественником, Focus третьего поколения стал длиннее на 21 мм (до 4358 мм), но ниже на 16 мм (до 1484 мм) и уже на 16 мм (до 1823 мм). Колесная база увеличилась на 8 мм (до 2648 мм), а объем багажника немного уменьшился: у седана с полноразмерной запаской — 372 литра, у хэтчбека — 277 литров (1062 литра со сложенными задними сиденьями).

Современный Focus считается одним из самых технологичных автомобилей эконом-класса в своем сегменте. Он оснащен множеством ультрасовременных систем для безопасности и комфорта. Интерьер машины заметно изменился: новая центральная консоль и панель приборов оснащены ЖК-дисплеями, а материалы отделки стали качественнее. Базовая версия включает фронтальные и боковые подушки безопасности, раздельный климат-контроль, датчики дождя и света, а также 16-дюймовые легкосплавные диски. Список опций обширен: биксеноновые и адаптивные «виражные» фары, светодиодная подсветка салона, магнитола с девятью динамиками и голосовым управлением, система автоматической парковки. Базовым силовым агрегатом для европейской версии стал новый четырехцилиндровый 1,6-литровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost мощностью 150 или 182 л.с. В паре с ним работают 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатая роботизированная коробка PowerShift, которую позже заменил традиционный «автомат».

Инженеры доработали детали задней многорычажной подвески Control Blade для улучшения управляемости. Новинка также получила полуизолированные передний и задний подрамники. Даже в базовой комплектации Focus III оснащается системами безопасности IVD, EBD и ABS, которые у других брендов часто доступны только в люксовых версиях. Привод автомобиля — передний.

История

Производство Ford Focus стартовало в 1998 году, модель пришла на смену Ford Escort. Focus стал одним из первых автомобилей Ford, созданных на глобальной платформе, поэтому он продается по всему миру с незначительными изменениями и под разными названиями.

Первое поколение Ford Focus впервые показали на Женевском автосалоне в конце 90-х. Модельный ряд включал хэтчбек, седан и универсал, который назывался Focus Turnier.

Дизайн этого поколения был выполнен в концептуальном стиле New Edge. Внешность автомобиля казалась собранной из множества геометрических фигур. Приборная панель также выглядела более авангардно, чем у других моделей марки.

Для европейского рынка предлагались бензиновые двигатели семейства Zetec и Zetec-SE объемом от 1,4 до 2,0 л и мощностью от 75 до 130 л.с., а также дизельный мотор 1,8 л мощностью 75, 90 или 115 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «автомат».

Передняя подвеска была классической (стойки McPherson), а задняя — более сложной, типа Control Blade, которая позволяла задним колесам подруливать в поворотах. Это обеспечивало автомобилю отличную управляемость и устойчивость.

Focus первого поколения предлагался в комплектациях Ambiente, Comfort и Ghia.

В 1999 году Ford Focus получил титул «Автомобиль года в Европе», а в 2000 году — «Автомобиль года в США».

В 2001 году модель обновили, а в 2002 году появились «заряженные» версии: Focus ST170 (2,0 л, 172 л.с.) и Focus RS (2,0 л, 215 л.с.).

В Европе выпуск первого поколения завершился в 2004 году, а в Южной Америке и США он продолжался до 2007 года.

Второе поколение Ford Focus дебютировало на Парижском автосалоне в 2004 году. Производство началось в 2004 году в Германии и Испании, а весной 2005 года — в России, Китае и на Тайване.

В основе второго поколения лежала глобальная платформа Ford, на которой также были построены Mazda3 и Volvo S40/V50.

Визуально Focus второго поколения стал выглядеть солиднее предшественника, в основном за счет увеличенных размеров. Машина стала шире на 50 мм, колесная база выросла на 25 мм, а колея — на 40 мм. Это добавило пространства для задних пассажиров.

Ford Focus II предлагался в четырех типах кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбеки, четырехдверный седан и пятидверный универсал.

В автомобиле появились боковые шторки безопасности, защищающие пассажиров от передней до задней стойки. Передние подушки безопасности входили уже в базовую версию.

За доплату предлагались ABS, система динамической стабилизации IVD, двухзонный климат-контроль, биксеноновые фары, парктроники, мультимедийная система, несколько видов литых дисков и голосовое управление телефоном.

Линейка двигателей была обширной: бензиновые моторы 1,4 л (80 л.с.), 1,6 л (100 л.с.), 1,6 л Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения (115 л.с.), 2,0 л (145 л.с.), а также турбодизель Duratorg 1,8 л (115 л.с.). Двигатели агрегатировались с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым адаптивным «автоматом» Durashift-ECT (для мотора 1,6 л). В гамме также были дизельные турбомоторы TDCi объемом 1,6 л мощностью 90 или 109 л.с. и двухлитровый двигатель на 136 л.с.

В 2008 году Ford Focus II пережил рестайлинг, в ходе которого изменились фары, бамперы, зеркала, капот и крылья. Также появились новые функции, например, система предупреждения о снижении давления в шинах, розетка на 220 В, мультимедиа SONY и задние светодиодные фонари.

Линейка двигателей осталась прежней. Автомобиль прошел краш-тест Euro NCAP и получил максимальные пять звезд. Количество вариантов кузова не изменилось.

В 2010 году на Детройтском автосалоне представили третье поколение Ford Focus. Глобальными стали не только платформа, но и сам автомобиль в целом. Из гаммы исчезли трехдверный хэтчбек и кабриолет.

В 2014 году Focus пережил фейслифтинг, который в основном затронул переднюю часть автомобиля.

Экстерьер

Дизайн Ford Focus III сложно назвать экстраординарным, но он привлекает внимание. Автомобиль выглядит современно и привлекательно. В нем прослеживаются черты кинетического дизайна, знакомые по предыдущим поколениям, а также сохранилось сходство с ними. Седан не выглядит гибридом на базе хэтчбека, а воспринимается как самостоятельная разработка. Автомобиль смотрится цельным, без лишних деталей. Визуально Focus кажется крупнее предшественника: он длиннее, шире и немного ниже, что придает облику больше динамики.

Интерьер

Качество материалов в салоне радует и визуально, и тактильно. Несмотря на необычный дизайн передней панели, он нравится большинству потенциальных покупателей. Эргономика заслуживает высоких оценок.

Передние сиденья удобны и имеют большой диапазон регулировок. Водитель любой комплекции может устроиться с комфортом, а доступ ко всем органам управления можно назвать идеальным.

К большому количеству кнопок на центральной панели нужно привыкать.

На заднем ряду достаточно места для ног и плеч, даже если на передних сиденьях сидят рослые пассажиры.

Шумоизоляция салона находится на уровне автомобилей премиум-класса. Посторонние шумы практически отсутствуют как на малых, так и на высоких скоростях.

Такой уровень внутреннего убранства обычно встречается в более дорогих автомобилях.

Двигатель и трансмиссия

Третье поколение Ford Focus отличается большим выбором бензиновых и дизельных двигателей. Линейка бензиновых моторов начинается с 1,0-литрового EcoBoost (998 куб.см) мощностью 101 или 125 л.с. Далее идет популярный в Украине двигатель 1,6 л, который выпускается в вариантах Ti-VCT (85, 105 и 125 л.с.) и EcoBoost (150 и 182 л.с.).

Самый мощный бензиновый двигатель — двухлитровый, мощностью 250 л.с.

Дизельные моторы также представлены широко: двигатели 1,6 л могут иметь мощность 95, 105 или 115 л.с., а двухлитровый дизель — 140 или 163 л.с.

Существуют также два варианта мотора объемом 1,6 л: один работает на природном газе (117 л.с.), другой — на биоэтаноле (120 л.с.), но в Украину такие автомобили не поставляются.

Как бензиновые, так и дизельные моторы могут агрегатироваться с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач.

Автоматическая коробка PowerShift устанавливается на все двигатели, кроме 1.0 EcoBoost.

Безопасность

С безопасностью у Ford Focus все в порядке. В краш-тесте Euro NCAP новый Focus заработал максимальные пять звезд.

При лобовом столкновении было получено 15 баллов из 16 возможных, при боковом — 7,6 балла из 8. Безопасность ребенка была оценена в максимальные 12 баллов.

Особенности

Многие эксперты считают управляемость автомобиля эталонной. Ford Focus демонстрирует классические переднеприводные характеристики, но его предельные возможности выше, чем у конкурентов. При резких маневрах автомобиль четко следует за рулем.

Обратная связь позволяет водителю чувствовать положение колес и предел сцепления. На трассе поведение машины образцовое как на прямой, так и в затяжных поворотах. Даже разбитые дороги с колеей почти не влияют на управляемость.

Популярность в Украине

Автомобиль популярен и хорошо продается на украинском рынке. По рейтингу продаж autoportal.ua он входит в ТОП-20.

Ford Focus также занимает лидирующие позиции у компаний, закупающих автомобили для сотрудников. В Украине можно встретить Focus разных поколений, используемых в служебных целях. На вторичном рынке модель имеет хорошую репутацию.

Наш вердикт

Ford Focus — хороший выбор для тех, кто хочет купить современный высокотехнологичный автомобиль с эталонной управляемостью.

Модель является одним из лучших предложений по соотношению цены и качества. В Украине доступна широкая сеть автосалонов и специализированных СТО, а любые запчасти есть на складах.

Несмотря на то, что особых нареканий к качеству немецких автомобилей нет (в Украине продаются машины, собранные в Германии), для многих важна гарантия. Для Ford Focus она составляет 3 года без ограничения пробега.