Chevrolet Cruze: цены, технические характеристики

Chevrolet Cruze — глобальный проект концерна General Motors, созданный на смену моделям Lacetti и Cobalt (для американского рынка). Автомобиль построен на переднеприводной платформе GM Delta II. Основные проектные работы выполнялись корейским подразделением GM Daewoo, а инженерной частью занималось подразделение Opel. Разработка заняла 27 месяцев и обошлась в 4 миллиарда долларов США. В 2008 году модель дебютировала в Южной Корее под именем Daewoo Lacetti Premiere, придя на смену одноименному автомобилю, выпускавшемуся с 2003 года.

Европейское отделение GM заменило Lacetti на новый Cruze в течение 2009 года. В США модель пришла на смену Chevrolet Cobalt в августе 2010 года и уже через год уверенно заняла первое место в сегменте компактных автомобилей.

Пятидверный хэтчбек Cruze представили в октябре 2010 года на Парижском автосалоне. В марте 2012 года дебютировал третий вариант кузова — универсал. Его главная особенность — вместительный багажник объемом 500 литров, который при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1500 литров.

По данным GM, кузов Cruze на 65% состоит из высокопрочной стали. В краш-тестах Euro NCAP автомобиль заработал пять звезд: 96% за безопасность взрослых пассажиров, 84% за безопасность детей и 34% за безопасность пешеходов. В топовой версии установлены система курсовой устойчивости и десять подушек безопасности, включая боковые задние и передние подушки для защиты коленей.

Линейка двигателей включает бензиновые моторы 1,6 л (семейство Family 1, также используется в Opel) и 1,8 л, а также 2-литровый турбодизель VCDi (лицензирован у VM Motori). С 2010 года в США на Cruze устанавливается 1,4-литровый бензиновый турбомотор. Коробки передач — 5-ступенчатая механика или опциональный 6-ступенчатый автомат с ручным режимом (такой же, как на Opel Insignia).

Передняя подвеска — стойки МакФерсон, задняя — полунезависимая скручивающаяся балка. Такая конструкция позволила избежать затрат на более сложную многорычажную заднюю подвеску.

История

В октябре 2008 года на Парижском автосалоне представили новый автомобиль С-класса от Chevrolet. В Корее он продавался как Daewoo Lacetti Premiere, в Австралии — как Holden Cruze, а в Европе — как Chevrolet Cruze.

В 2011 году Chevrolet показал Cruze в версии хэтчбек.

В марте 2012 года состоялся дебют третьего варианта кузова — универсала. Автомобиль построен на глобальной платформе Delta 2, которая также стала основой для нового Opel Astra и гибрида Chevrolet Volt.

Экстерьер

Дизайн Cruze создавали европейские специалисты GM, а проектировочные работы выполняла международная команда из 11 дизайнерских студий. Художники вдохновлялись дизайном старых американских моделей Chevrolet. Внешность автомобиля отличается выразительностью: узкая головная оптика, широкая решетка радиатора, массивные бамперы и крупные задние фонари.

Интерьер

Дизайн интерьера в стиле «кокпит» позаимствован у Corvette. Салон разрабатывали с особым вниманием к деталям, работая как над эргономикой, так и над визуально-тактильными ощущениями. Тканевые вставки на торпедо и дверных картах придают салону более дорогой вид, хотя сам пластик жестковат. Центральная консоль с подсветкой яркая и эффектная, но при этом информативная в любое время суток.

Эргономика продумана: широкая дверная панель служит подлокотником, что удобно в дальних поездках. Сиденья имеют широкий диапазон регулировок, включая по высоте, и хорошую боковую поддержку. На всех версиях, кроме базовой, предусмотрен 3-ступенчатый подогрев сидений.

В средней и топовой комплектациях установлен большой цветной дисплей в центре торпедо. На него выводятся данные климат-контроля, аудиосистемы и бортового компьютера. Управление функциями продумано и логично, на освоение уходит несколько минут.

В базовой версии дисплей небольшой и монохромный.

Штатная магнитола звучит достаточно прилично. В простых комплектациях это CD-проигрыватель с радиоприемником, в более дорогих — с чейнджером. Во всех версиях есть USB-разъем. Управление магнитолой с руля доступно во всех комплектациях выше базовой.

В салоне много ниш для вещей: бардачок, ящички в подлокотнике и слева от руля, отсек возле селектора КПП (вмещает даже крупный телефон), емкость в верхней части торпедо для документов и ниши в дверях.

На заднем ряду достаточно места для трех человек: солидный запас и для ног, и над головой. В спинке дивана есть подлокотник с подстаканниками.

Объем багажника седана — 450 литров, хэтчбека — 413 литров, универсала — 500 литров. Под полом находится полноценное запасное колесо.

Двигатель и трансмиссия

Chevrolet Cruze оснащается тремя двигателями. Базовый — 1,6-литровый бензиновый мощностью 116 л.с. Самый мощный бензиновый — 1,8-литровый на 141 л.с. Для обоих доступны 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. Разница в расходе топлива между коробками особенно заметна на 1,8-литровом моторе: в городском цикле с механикой — 9,3 л/100 км, с автоматом — на 2 литра больше.

2-литровый дизель выдает 150 л.с. и 320 Нм крутящего момента при 2000 об/мин. Он обеспечивает лучший разгон до 100 км/ч среди всех двигателей: с механикой — за 8,7 секунды. Для сравнения, 1,8-литровому бензиновому требуется 10 секунд, а 1,6-литровому — почти 12. Дизель также экономичнее: в смешанном цикле с механикой он потребляет 6 л/100 км.

На прямых дорогах автомобиль комфортный и послушный. Подвеска хорошо сглаживает мелкие неровности, что снижает утомляемость в дальних поездках. Однако при резких маневрах рулевому управлению не хватает информативности, хотя траекторию машина держит уверенно. Этому способствуют большая масса (почти две тонны) и длинная колесная база (2865 мм). При угрозе скольжения или заноса в дело вступает ESP.

Шумоизоляция хорошая: она эффективно подавляет шум двигателя и шин. Этому также способствует правильная аэродинамика.

Безопасность

Chevrolet Cruze заработал 79 баллов из 100 в тестах Euro NCAP, что делает его одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. Он набрал 96% за защиту взрослых пассажиров, заняв второе место среди одноклассников, протестированных в 2009 году. Модель получила максимальные оценки за фронтальный и боковой удары, а также 7,3 из 8 баллов за боковой тест с наездом на неподвижное препятствие. Результаты по безопасности детей и пешеходов также были высокими. До тестов Euro NCAP Cruze уже получил пятизвездочные оценки на локальных краш-тестах в Австралии и Китае. Такие результаты объясняются тем, что 64% кузова изготовлено из сверхпрочной стали, двери усилены стальными элементами, а бамперы — алюминиевыми.

В базовое оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, а тормозная система включает ABS, электронный распределитель тормозного усилия и систему аварийного торможения Brake Assist. Если ремни безопасности не пристегнуты, автомобиль подает светозвуковой сигнал.

Особенности

У Cruze есть опции, которые добавляют комфорта: автоматические дворники, датчик света, а после парковки автомобиль самостоятельно подсвечивает салон и дорогу домой (функция «Follow me home» входит во все комплектации по умолчанию).

Популярность в Украине

Для европейского рынка маркетологи определили ключевых покупателей Cruze возрастом от 40 до 50 лет. В Украине модель популярна у более широкой аудитории, включая молодежь. Покупателей привлекает не только соотношение цены и качества, но и богатое оснащение. Уже в базовой версии есть кондиционер, четыре подушки безопасности, передний электростеклоподъемник, электрозеркала с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением, CD-магнитола с разъемами AUX и USB, а также иммобилайзер.

Наш вердикт

По управляемости, комфорту и экономичности Cruze не является лидером класса, но при этом он один из самых доступных по цене в своем сегменте. За скромные деньги покупатель получает большой, практичный, надежный и стильный автомобиль.