Новый RAV4 остался на хорошо известной платформе TNGA-K, а его габариты, в частности колесная база 2690 мм, не изменились. Несмотря на узнаваемые пропорции, внешность автомобиля претерпела заметное обновление. Производитель подготовил три варианта оформления: стандартный Core, внедорожный Rugged и динамичный Sport. У каждого из них своя передняя часть, однако все версии объединяют С-образные фары и короткие свесы кузова.
В дизайне кузова появилась черная вставка под задним стеклом, которая визуально объединяет обновленную графику фонарей. Название модели теперь размещено большими буквами, а логотип Toyota с задней части убрали — это отражает общую тенденцию к минимализму.
Вариации для каждого стиля
Версия Core рассчитана на городскую эксплуатацию. В исполнении Limited предусмотрены 17-дюймовые колеса, светодиодная оптика и хромированные детали.
Rugged создан для путешествий и активного отдыха. Его клиренс увеличен на 13 мм, добавлены массивные рейлинги, светодиоды Rigid в переднем бампере и желтые акценты в фарах. Пластиковый обвес вокруг кузова подчеркивает внедорожный характер, а полный привод предлагается как стандартное оснащение.
GR Sport, в свою очередь, делает акцент на спортивном стиле. Автомобиль получил 20-дюймовые диски, глянцевые вставки, красные тормозные суппорты, черную крышу и более агрессивные бамперы. Подвеску занизили на 15 мм, а рулевое управление и амортизаторы перенастроили для более острой реакции.
Только гибриды: HEV и PHEV
Новое поколение отказалось от обычных бензиновых моторов. Все модификации оснащаются гибридными установками с 2,5-литровым атмосферным двигателем. Переднеприводная версия развивает 229 л.с., полноприводная — 239 л.с. благодаря отдельному электромотору на задней оси. Самый мощный вариант — подзаряжаемый гибрид (PHEV) на 324 л.с., доступный только с полным приводом.
Благодаря новым контроллерам и применению карбида кремния в силовой электронике система стала мощнее и эффективнее. Такой гибрид способен проехать до 80 км только на электричестве. Зарядка от 10 до 80% занимает около 30 минут через CCS, но эта опция предусмотрена только для комплектаций XSE и Woodland.
Технические улучшения и тяговые возможности
Платформа получила точечные доработки: повышена жесткость кузова, использован новый демпфирующий клей, который снижает вибрации и улучшает шумоизоляцию. Новинка может буксировать прицепы весом до 1,6 тонны, что добавляет ей практичности в путешествиях.
Официальные данные о расходе топлива пока не опубликованы, но можно ориентироваться на показатели предыдущего поколения — около 6 л/100 км для гибридов, что значительно меньше, чем у бензиновых машин. Ожидается, что новый PHEV окажется еще экономичнее.
Салон: сенсорная революция
Интерьер претерпел радикальные изменения. 
Приборная панель стала полностью цифровой, 12,3-дюймовой, с возможностью настройки, хотя без солнцезащитного козырька. Центральный дисплей мультимедиа имеет 10,5 или 12,9 дюйма в зависимости от комплектации. Почти все функции, включая климат-контроль, теперь управляются через сенсорный экран.
Физические кнопки и шайбы остались только на центральном тоннеле, в частности в версии Rugged с классическим рычагом трансмиссии. В других исполнениях — компактный джойстик, как в премиальных моделях. Добавлен проекционный дисплей, обновленное программное обеспечение мультимедиа, а аудиосистема JBL может включать до 9 динамиков.
Безопасность и технологии
Комплекс Toyota Safety Sense обновлен до четвертого поколения. Он сохранил основные функции предшественника: экстренное торможение, распознавание пешеходов, адаптивный круиз-контроль. Новые датчики и процессоры обеспечивают более быструю и точную работу системы.
В версии GR Sport добавлены декоративные детали: алюминиевые педали, спортивные вставки, подрулевые переключатели. Сиденья при этом остались такими же, как в базовых комплектациях — удобными, но без выраженного спортивного профиля.
Итоги
Toyota RAV4 2025 — это пример продуманной эволюции. Производитель не стал экспериментировать с проверенной формулой, а вместо этого сосредоточился на совершенствовании важных деталей. Современное оснащение, более мощные гибриды, разнообразные варианты дизайна и улучшенная эргономика делают новый RAV4 одним из самых привлекательных в своем сегменте.
Ожидается, что автомобиль появится у дилеров ближе к концу 2025 года, а предварительные заказы стартуют осенью.
