Мы обратились за советом к специалистам СТО Мотор-Газ, которые уже более 13 лет занимаются установкой ГБО на автомобили в Киеве. Они были первопроходцами в Украине, установив газовое оборудование на роторный двигатель Mazda RX-8, а в их портфолио есть такие проекты, как Bentley GT Continental, Lincoln Continental Black Label 3.0 и даже гидроцикл с мотором объемом 1,5 литра и мощностью 260 л.с.
Роман Матвеев, владелец СТО Мотор-Газ:
«Бесперебойная работа газовой установки и силового агрегата, на который она смонтирована, определяется рядом ключевых моментов.
1. Грамотный подбор газового оборудования под конкретный двигатель:
- Электроника газовой системы должна быть достаточно быстрой, чтобы не уступать бензиновому блоку управления.
- Газовые форсунки по своей производительности, скорости срабатывания и линейности характеристик обязаны подходить под мотор и штатную систему впрыска.
- Важно точно знать, на какую реальную мощность рассчитан газовый редуктор.
- Баллон и мультиклапан должны соответствовать высоким стандартам безопасности и иметь европейский сертификат R67-01.
- Не стоит забывать и о расходных материалах: шлангах, трубках, хомутах, фитингах и даже изоленте. Качеству этих элементов часто не придают значения, что в корне неправильно и даже опасно. Не нужно экономить на газовой аппаратуре: если финансы не позволяют установить систему сразу, лучше накопить нужную сумму или воспользоваться установкой ГБО в кредит или рассрочку.
2. Качественный монтаж ГБО
В этом процессе существует огромное количество деталей и тонкостей. Наши мастера на протяжении 13 лет постоянно проходят обучение у производителей в Польше, Италии и Голландии, совершенствуя свои навыки. Как я уже отмечал, здесь важна каждая мелочь: от разработки кронштейнов для крепления компонентов и соединения проводки до способа сверления отверстий в кузове или коллекторе и их последующей обработки. Также критически важны правильное подключение редуктора к охлаждающей системе и организация вентиляции отсека баллона. В своей работе мы придерживаемся строгих требований немецкого TUV к монтажу ГБО, о существовании которых многие установщики даже не догадываются.
3. Точная настройка ГБО
Правильно откалиброванное газовое оборудование подает в двигатель стехиометрическую газовоздушную смесь во всем диапазоне нагрузок. У нас для этого имеется все нужное оснащение, включая динамометрический стенд, позволяющий моделировать статические и динамические нагрузки, не выезжая за пределы станции.
Можно долго рассуждать о распространенных заблуждениях, касающихся клапанов, падения мощности и прочих стереотипах. У нас есть множество реальных примеров, когда автомобили, работающие на газу, преодолевали 400-500 тысяч километров, сменили не одного владельца и до сих пор приезжают к нам на обслуживание. Не стоит гнаться за самым дорогим и навороченным оборудованием. Если его установят неквалифицированные мастера, оно все равно не будет работать исправно. Доверяйте работу профессионалам и экономьте на топливе».
