В теории
Если рассуждать логически, то любой агрегат требует удаления загрязнений. Силовой агрегат автомобиля — точно так же. Бытует мнение, что при загрязненном моторе…
- ухудшается отвод тепла
- возможна утрата мощности
- вероятен рост потребления топлива
- возникают утечки тока
- появляется нестабильность в работе
- затрудняется диагностика (подтеки масла и иных жидкостей бывают незаметными)
Стоит подчеркнуть, что перечисленные пункты актуальны разве что для очень запущенных случаев. Если под капотом нет комьев грязи и луж из вытекших жидкостей – поводов для беспокойства нет. Современные моторы надежно защищены, а охлаждение обеспечивается через радиатор. Такой позиции придерживается Антон Ротов, мастер по ремонту двигателей СТО «Вездеход». Он полагает, что мыть мотор целесообразно лишь перед реализацией автомобиля, если его возраст не превышает 5-7 лет, и он не ездил по бездорожью. Если мотор никогда не мыли (или делали это изредка), то налет пыли и грязи может отпугнуть возможного покупателя.
Означает ли это, что грязный мотор – признак неаккуратности владельца и пренебрежения к своей машине? Отчасти доля истины здесь присутствует, но есть и другая сторона вопроса.
Другая сторона вопроса
Среди автолюбителей есть убежденные противники мытья мотора. Они считают, что обмыв «сердца» машины способен привести к негативным последствиям, которые окажутся серьезнее, чем незначительное ухудшение теплоотдачи и слой пыли. Мойка на специализированной автомойке? Многие считают такую процедуру чуть ли не преступлением.
Аргументы:
- работники моек сами не всегда знают, как это делать правильно
- если бы все было просто, администрация не снимала бы с себя ответственность за работоспособность авто после подобной процедуры
Последний довод еще более приземленный. Зачем мыть мотор, если он и так защищен от попадания грязи.
Кто прав?
Как и в вопросе о мойке кузова, опрошенные АвтоПорталом эксперты разделились на два лагеря. Как и автовладельцы, одни заявили, что мыть мотор необязательно.
Так, в представительстве KIA советуют уделять больше внимания чистоте радиатора, удаляя с него пух и грязь. Что касается мытья мотора, то в представительстве южнокорейской марки настоятельно рекомендуют доверять это специализированным СТО, применяющим особые очищающие составы. Делать это вручную мастера не советуют, как минимум потому, что самостоятельно не получится отмыть застарелую грязь или подтеки масла.
«Мойка мотора – сугубо личное дело. Если владелец не занимается обслуживанием авто самостоятельно, а возраст машины небольшой, то регулярно мыть двигатель вовсе не нужно. Риск здесь неоправдан – у автовладельца больше шансов потратиться на ремонт, чем улучшить или сохранить характеристики машины. Ничего страшного не случится, даже если не мыть мотор 5-7 лет», - сообщили нам в столичном сервисном центре Nissan.
Другие же, напротив, высказали предположение, что пренебрежение этой процедурой чревато проблемами.
«Двигатель не зря называют «сердцем» автомобиля. Если человек живет в грязи, пьет и вообще ведет нездоровый образ жизни, работа его сердца ухудшится. То же самое с авто. Если не ухаживать за мотором, рано или поздно он даст сбой. В частности, возможны сбои в электронике, снижение вязкости масла, риск возгорания из-за подтеков масла… да и вряд ли кому-то приятно проверять уровень масла, пачкаясь обо все детали. Я считаю, что мыть мотор нужно. Тем более в нашей стране, где дороги никто не чистит от пыли и грязи. Лишним это не будет, но мыть мотор нужно с умом», - считает специалист по ремонту двигателей СТО «115».
Схожей позиции придерживается и Александр Чаленко, начальник департамента сервиса Корпорации УкрАВТО:
«Иногда мотор мыть необходимо. Это как генеральная уборка в квартире. Двигатель тоже загрязняется, на его элементы, как подвижные, так и неподвижные, попадает грязь (абразив, техжидкости), что оказывает негативное воздействие. Это и коррозия из-за гигроскопичности скопившейся грязи, и риск засорения контактов в плохо защищенных разъемах проводки, и вероятность попадания мелких частиц грязи в емкости с техжидкостями, когда их открываешь. К тому же, грязный мотор сложнее обслуживать, и можно легко испачкаться, доливая омывайку. Вот банальные причины, зачем его мыть. Но делать это часто не стоит, особенно в городских условиях».
По мнению Александра Чаленко, моторы современных машин мыть безопаснее – у них выше степень защиты от воды, лучше изоляция. Двигатели старых авто, особенно карбюраторные, мыть опаснее – могут не запуститься. Причина проста – попадание воды на контакты системы зажигания, реже – в карбюратор и корпус воздушного фильтра. Такие моторы умельцы советуют мыть на незаглушенном двигателе. Кстати, некоторые автолюбители рассказывают о неплохих результатах мытья мотора Спрайтом, но эксперты не советуют проверять эту гипотезу. По крайней мере, на собственном автомобиле.
Мыть мотор нужно с умом
Ради эксперимента мы объехали 8 столичных автомоек (Троещина, Лесной массив, Печерск, Подол, Голосеевский р-н), где есть услуга мойки двигателя. Кстати, она есть практически во всех «авто-банях». Однако, как показал наш опрос, далеко не все работники понимают тонкости обмыва мотора. Так, на 6-ти мойках нам заявили, что мотор моется с помощью мойки высокого давления без какой-либо подготовки. На вопрос «а что если мотор не заведется?» во всех случаях был ответ, что автомойка не несет ответственности за последствия мойки двигателя. А они ведь могут быть…
Интернет буквально кишит жалобами о последствиях мытья моторов на разных автомобилях. Самая распространенная проблема – после обмыва двигатель может не завестись. Проводка, аккумулятор... Реже – выход из строя трамблера и/или свечей.
«После мойки двигателя автомобиль может не завестись из-за халатности самих мойщиков. В частности, самое главное правило – тщательное высушивание подкапотного пространства. Крайне нежелательна и мойка силового агрегата на «горячую». Лучше, чтобы перед ополаскиванием мотор немного остыл – хотя бы до 40-45С. Но лучше до комнатной температуры», - считают в представительстве KIA.
Независимо от того, хотите вы мыть мотор на специализированной мойке или самостоятельно, нужно соблюдать определенные правила:
- нельзя мыть мотор на холодную или, наоборот, при рабочей температуре. Оптимальная температура – 30-40С
- вода должна быть примерно такой же температуры, как и сам мотор (допустимо +10С)
- воздухозаборник должен быть прикрыт от попадания воды (например, с помощью кулька, закрепленного скотчем)
- если есть сигнализация, ее нужно тоже "укрыть" во избежание попадания воды
- нужно защитить проводку, электрооборудование и аккумулятор (например, с помощью кулька, закрепленного скотчем)
- опасно очищать мотор с помощью масел и/или бензина и керосина (существует вероятность возгорания)
- есть мнение, что можно использовать средство для мытья посуды и стиральный порошок. Не стоит экспериментировать, поскольку их состав еще та загадка – неизвестно, как то или иное вещество повлияет на детали двигателя
- заводские наклейки на агрегате желательно заклеить скотчем или надежно прикрыть иным способом. С 90-процентной вероятностью они отклеятся, особенно, при мойке под высоким давлением
- если после мойки двигателя все же возникли проблемы в его работе, пишите жалобу на администрацию автомойки и с этим заявлением, если не поможет, идите в суд и/или общество защиты потребителей (с предварительным обращением на автосервис для получения соответствующей бумаги о потери эксплуатационных качеств мотора)
- для очистки мотора лучше использовать специальную авто-косметику (при самостоятельной очистке). Если делать на мойке – интересоваться использованием таковой
- нанести специальные средства или пенку (на мойке). Дать грязи «откиснуть» (минут 5-10) и ополоснуть двигатель
- после осуществления процедуры очистки мотора, нужно снять «защитный полиэтилен» и хорошенько просушить абсолютно все элементы двигателя. Если на мойке – с помощью аппарата сжатого воздуха. Если в «домашних» условиях – используя пылесос в режиме выдувания. В крайнем случае – не закрывая крышку капота завести двигатель и дать ему поработать минут 15-20
- в завершении всей процедуры можно пройтись тряпочкой и убрать потеки, чтобы все было ну очень аккуратненько и красиво
Мойдодыр
После прочитанного у многих может возникнуть вопрос «так, самому мыть или ехать на мойку?». Вопрос сложный и риторический. Если «окутывать» жизненно важные элементы и не заливать мотор из шланга, параллельно нанизывая мясо на шампур, вполне можно очистить мотор самостоятельно. Но надо понимать, что результат будет хуже, чем в случае с ополаскиванием на мойке. Но мы бы советовали не скупиться и хотя бы раз в 3 года посещать официальную СТО для ополаскивания двигателя – там есть хоть какая-то гарантия, что в случае непредвиденной поломки будет к кому обратиться.
Если же у вас старый автомобиль, гарантия на который закончилась в прошлом веке, советуем не рисковать и мыть двигатель под тщательным надзором на мойке или собственноручно, но без лишнего «заливания». В принципе, ничего сложного в этом нет, но нужно соблюдать хотя бы указанные выше элементарные правила.
Ну, и не забывайте, что чистый двигатель всегда работает тише. Как и в случае с чистой машиной, которая после почему-то всегда едет лучше и быстрее. Самовнушение – великая сила…
