+ Электрозеркала (субъективно), вместительный багажник, хороший клиренс
− Дворники - это что-то((. На скорости 120 км \"свистит\" снаружи - возможно аэродинамика такая. Свыше 120км - не свистит.
Відгуки про Renault Symbol 7
+ Мій службовий автомобіль, на спідометрі 236 тис. ходова адаптована до наших доріг, економна по пальному, взимку немає проблем з запуском двигуна, компактний автомобільчик))
− трохи дорогуваті запчастини
+ юркая, хороша для городских перемещений, хорошие тормоза, теплая, относительно мягкая, хороший багажник, хорошая обработка кузова, высокий клиренс
− слабый и не резвый двигатель, отвратительное сцепление: берет высоко , через пол года на горячем двигателе начинает скрипеть и подклинивать, КПП включается не четко, плохо подобраны передаточные числа, спереди низкая и узкая, НЕ ЭКОНОМНАЯ (при покупке обещали за городом 5.5л/100 но меньше как 6.2л/100, при скорости не более 95-100км/час, не получалось), постоянное подтекание сальника переключения передач, замена ну очень дорого, хотя сам сальник стоит копейки, снятие и установка КПП дорого,, отсутствие АВС, громыхалка, слабые втулки стабилизатора, плохая конструкция передних тормозов, в частности суппортов, после 30-40 тыс км начинают тарабанить, устранить практически тяжело, только полная замена узла суппорт-направляющие,плохой боковой обзор, сзади ну очень мало, что по высоте, что по ширине, отсутствие втрого уплотнителя на дверях, плохое освещение салона, отсутствие шумоизоляции на крышки багажника
+ Большой багажник - не разу не заполнил и довольно неплохая управляемость (в сравнении с Матизом и Киа Церато). Относительно экономна
− Ужасно непродуманная и неремонтопригодная конструкция, ненадежный авто, короткая коробка и тупой двигатель (я не гоньщик, но фуру обгонять на Матизе лучше!)
+ нормальная машина
− на вид очень срашная
+ Неубиваемая машина! Кузов не гниет, не ржавеет, ходовая выдерживает до 120000 км. от замены до замены, в двигатель за 290000 км. ни разу не заглядывал - лью масло и меняю свечи с фильтрами через 15000 км. Каждые 60000 меняю ремень ГРМ и помпу. Моторчик экономичный. Питается 92-м бензином, но на 95-м тянет гораздо лучше.
− За такие деньги - слабых сторон не обнаружено. :) Старый дизайн - \"на любителя\", но таксисту это безразлично.
+ Багажник, достатній комфорт, безпека(як не як 2 \"подушки\" та і блокування, натяжка ремнів присутня, у всякому разі для передніх пасажирів), нове \"обличчя\" після рестайлінгу (набагато краще дивиться порівняно старішого покоління).
− Якість збірки панелі, віконні арки не змінилися, такі ж як і на старій моделі.