Відгуки про Nissan Pathfinder 5

+ Приобретал с нуля у офицалов! Понравился агрессивный вид, технические характеристики. Сильно был удивлен в отношении расхождения расхода топлива от заявленного офицалами, при крейсерской скорости 90-100 на протяжении 600 км. расход составил 6.8 л., а заявленный 8.2л. Надежная ходовая, проходимость при наличии соответствующей резины хорошая. Мотор на низких оборотах тяговит, но 3.0л. более резвее и динамичен.

− Если использовать машину 50/50 дорога, бездорожье передние нижние шаровые слабоваты более 100 т.км. не ходят. У офицалов меняют с рычагом в сборе цены не малой, вариант поменять не у офицалов только шаровую, цена в разы меньше 30 дол., ну и ходит меньше. Крестовины на карданах 150 т.км замена.цена не офицала 25-35 дол. за шт., а остальное по мелочам.

+ дизель у меня сломался пробежав 13 тыс км. да так что дилеры не могли определить по какой причине.Предложили Патик с бензиновым движком. Проехал 36 тыс км. проблем никаких. Заправляться стараюсь 95 бензином. Проходимость как на танке. Работаю на Ямале и зимой приходится ездить по зимникам. Лопата для груза.

− На качество топлива и масла.

+ Вместительный салон, хорошая проходимость, грамотное днище, ничего не торчит, хорошая управляемость, хороший набор электронных прибамбасов, отличная грузоподъемность.

− Плохая покраска. Перекрашивали по гарантии 5 дверь. Сейчас много точечных очагов коррозии, надо всю перекрашивать. В передних колесах плохой пыльник диска. Проехал 400км по гравийке, на передних тормозных дисках образовались борозды, пришлось менять. Прогнили трубки кондиционера, пришлось полностью менять (в сервисе сказали что такая беда у многих, кому то везет поменять по гарантии). Ненадежный, быстро царапающийся пластик внутри. Радиатор масла АКП совмещен с общим радиатором. Есть риск сквозной коррозии стенки и при недогляде летит АКП.