Застосування преселективного «робота» з двома сухими зчепленнями дозволить покращити динаміку автомобіля на 5% та підвищити економічність на 7%. Ця трансмісія прийде на зміну шестидіапазонному «автомату» і почне надходити на конвеєр наступного року.
Крім нового типу АКП корейці привезли до Женеви свою нову гібридну установку. Бензиновий мотор оснащений механічним нагнітачем з електроприводом, який дозволяє отримати хороший крутний момент з низьких обертів. Характеристики цього двигуна поки не розкриваються.
Ще одним нововведенням гібридної установки від Kia є 48-вольтова батарея з карбонату свинцю. Застосування цього акумулятора не потребує його активного охолодження, як у літій-іонних акумуляторів. Цей акумулятор віддає енергію механічному нагнітачу та електричній силовій установці.
Заряджається акумулятор за допомогою системи рекуперації енергії та від електромережі автомобіля. Електромотор задіюється при прискоренні, а також може використовуватися для руху лише на електротязі з малою швидкістю (наприклад, у заторі).
Гібридна установка також дозволить економити паливо, знизити кількість шкідливих викидів на 25% та підвищити продуктивність двигуна на 15-20%.
