Сенс цієї інновації полягає в покращенні аеродинамічних якостей автомобіля та підвищенні його стійкості під час руху на швидкості. Під час руху автомобіля стулки розсуваються, повністю закриваючи зовнішню сторону диска. При зменшенні швидкості стулки знову розкриваються. Також вони можуть розкритися за сигналом температурного датчика, якщо гальмівним дискам стає занадто "гаряче".
Другий патент Audi планує використати для розробки програмного забезпечення для нової системи повного приводу, яка використовує електричний привід для заднього моста. Завдяки новому ПЗ, електроніка буде точніше визначати момент втрати зчеплення з дорогою одного з коліс, під час руху по слизькій або мокрій дорозі.
Інновація важлива для гібридних авто, які використовують систему рекуперативного гальмування, де електропривод виступає в якості гальма, одночасно генеруючи електрику. У такій системі гальмування може бути занадто швидким, що призведе до втрати зчеплення з дорогою.
Хоча розробка призначена для гібридних повнопривідних трансмісій, вона також дасть поштовх у розробці "розумних" та швидкореагуючих систем для інших типів повного приводу.
Раніше АвтоПортал писав про те, що універсал Audi RS отримає 450-сильний мотор.
