Серйозною статтею витрат дилерів, у ВААІД називають різні хабарі, які автосалони змушені платити різним контролюючим органам на шляху від кордону до автосалону. Ці витрати становлять близько 10-12% вартості нового автомобіля.
Що стосується українських автовиробників, то суми їхніх «відкатів» сягають 23-25% від вартості машини. Тож декларований попереднім урядом «захист вітчизняного виробника» насправді є масштабною корупційною схемою, що дозволяє отримувати надприбутки окремим чиновникам.
Нагадаємо, що окрім цих витрат, при першій реєстрації в Україні будь-якого автомобіля, необхідно сплатити утилізаційний збір. Імпортери, окрім цього, платять 10-відсоткове мито, до якого з травня 2013 року додано спеціальне мито.
У ВААІД наголошують, що скасування більшості цих додаткових навантажень дозволить сформувати прийнятні ціни на нові машини, збільшити продажі та, відповідно, відрахування до бюджету. Навіть українські виробники закликають уряд не стільки «допомагати» автозаводам, скільки дати їм можливість нормально працювати.
Крім того, ВААІД пропонує запровадити в Україні європейську систему купівлі-продажу, а також реєстрації авто, виключивши з цього ланцюжка ДАІ.
Нагадаємо, раніше ми розповідали, як в Україні формуються ціни на нові авто.
