Нагадаємо, що ще 5 березня Держмитслужба оприлюднила лист, у якому пропонувалося обмежити перебування автомобілів на іноземних номерах двадцятьма днями на території України. Ми писали, що ця вимога суперечить підписаній Україною Стамбульській Конвенції.
Тим не менш, ДАІ почала зупиняти машини з іноземною реєстрацією і, викликавши на місце представників митної служби, їх арештовувати. Але виявилося, що автовласників таких машин чекають ще й інші неприємності.
Сама схема ввезення авто на іноземних номерах передбачала реєстрацію автомобіля на фірму, зареєстровану за кордоном. Найбільше таких «підприємств» було в Чехії, Польщі та Литві. Справжній же власник машини ставав псевдо співробітником такої компанії і отримував право рік їздити в Україні на машині з номерами іншої країни.
Але в країнах ЄС потрібно платити податки та робити відрахування із зарплати співробітників. Природно, що більшість цих «фірмочок» одразу ж закрилися, встигнувши оформити десятки, а іноді й сотні автомобілів із псевдо співробітниками. Усього за такою схемою було ввезено тисячі автомобілів.
Тепер виходить, що машину не можна експлуатувати в Україні, але й продати на запчастини її теж проблематично – вона мала перетнути кордон у зворотному напрямку. Знайти ж компанію, на яку реєструвався автомобіль, тепер теж неможливо, її давно немає. Виникає питання – що робити власнику зі своїм придбанням?
Поки що вимальовується один варіант – робити липову довідку в ДАІ про те, що автомобіль згорів, потонув тощо, тобто більше не існує (як варіант викрадений). Це хоч якийсь документ для митної служби замість ввезеного автомобіля.
