Забезпечуючи заявлений загальний запас ходу в 965 км, Kuga Hybrid включає в себе «паливну економічність, що дозволяє конкурувати з дизельним двигуном, а також легке вдосконалення системи зарядки без кабелю та водіння на електриці».
Останній Kuga поєднує «самозарядну» батарею 1,1 кВт·год з 2,5-літровим бензиновим двигуном із циклом Аткінсона, що разом забезпечує заявлені 65 миль на галон. Загальний запас ходу в 965 кілометрів більш ніж на 30% кращий, ніж у Kuga Plug-In Hybrid.
Гібридна трансмісія, потужність якої становить 187 к.с., дозволяє новому Kuga Hybrid розганятися з місця до 100 км/год за 9,1 секунди, чому сприяє новітня трансмісія Ford з розподілом потужності, яка регулює передавальні числа для досягнення оптимальних характеристик.
Функція імітації перемикання передач автоматично регулює оберти при зміні швидкості автомобіля, зменшуючи ефект «гумової стрічки», характерний для традиційних безступеневих трансмісій.
Kuga Plug-In Hybrid націлений на клієнтів, яким потрібна електрична трансмісія, але у яких обмежений доступ до зовнішньої зарядки вдома або на роботі. Kuga Hybrid доступний у трьох комплектаціях, включаючи ST Line Edition початкового рівня, ST Line X Edition середнього рівня та топовий Vignale.
Після нещодавно представленого електричного Ford E-Transit та запуску електричного Mustang Mach-E, Kuga Hybrid стане останнім із 17 нових електрифікованих автомобілів, які Ford планує представити до кінця 2021 року.
Автомобіль наразі виробляється на заводі Ford у Валенсії, Іспанія. Його можна замовити вже зараз за ціною від 44 000 доларів. Причина невеликого підвищення ціни порівняно з існуючою моделлю полягає в тому, що підключаєма модель доступна з нижчим рівнем специфікації.
