Відрізнити «заряджений» Leon від звичайного можна за логотипом Cupra на решітці радіатора, передньому бамперу зі збільшеними повітрозабірниками та вертикальними крильцями з боків, а також мідними акцентами по всьому кузову. Дорожній просвіт «Купри» зменшено на 25 міліметрів спереду та на 20 ззаду. Для «Леона» доступні шість комплектів коліс різного дизайну (18 або 19 дюймів) та чотири спеціальні відтінки кузова — зокрема матові Magnetic Tech Matt і Petrol Blue Matt.
Салон знову ж таки відрізняється декором та ковшоподібними кріслами з оббивкою з тканини або шкіри. Віртуальна приладова панель Digital Cockpit така сама, як у звичайного Leon, але з додатковим режимом Sport View, у якому на екрані відображаються поточні оберти двигуна, потужність, тиск наддуву та величини прискорень. Серед інших особливостей — декоративні планки «темний алюміній» на передній панелі та дверях і накладки на пороги з підсвіткою. Медіасистемою з 10-дюймовим дисплеєм можна керувати голосом і жестами; є підтримка Apple CarPlay та Android Auto, 3D-навігація та доступ до онлайн-сервісів.
Базовий двигун нового Cupra Leon — 2.0 TSI у трьох ступенях форсування: 245, 300 та 310 кінських сил. Причому топовий мотор дістався лише універсалу Sportstourer з повним приводом 4Drive. Усі машини мають «робот» DSG з двома зчепленнями та диференціал підвищеного тертя на передній осі. Найпотужніший Leon розганяється до «сотні» за 4,8 секунди, максимальна швидкість обмежена на позначці 250 кілометрів на годину.
Заряджуваний гібрид Cupra Leon eHybrid — це зв'язка з 1.4 TSI потужністю 150 сил (250 Нм), 115-сильного електромотора та тягової літій-іонної батареї на 13 кіловат-годин. Сумарна потужність такої силової установки — 245 сил та 400 Нм моменту. Ймовірно, вона також дістанеться новій Skoda Octavia RS iV. На електротязі гібридний «Леон» проїжджає 60 кілометрів і заряджається за 3,5 години від настінного пристрою або за шість годин від побутової електромережі. Cupra не наводить динамічні характеристики, але повідомляє, що eHybrid викидає менше 50 грамів вуглекислого газу на 100 кілометрів.
В оснащення Cupra Leon включені прогресивне рульове керування, адаптивне шасі з власними налаштуваннями, гальма Brembo з дисками діаметром 370 міліметрів. За безпеку відповідають предиктивний круїз-контроль Travel Assist, який назвали однією з головних інновацій Volkswagen Group, заторовий асистент, система утримання в смузі та контролю за станом водія, а також функція інформування про наближення іншої машини ззаду при відкритті дверей.
