Зовні М-версії можна впізнати за характерними аеродинамічно оптимізованими дзеркалами заднього виду, доопрацьованою решіткою радіатора, агресивними бамперами з розвиненими повітрозабірниками, вихлопною системою з чотирма патрубками, 21-дюймовими дисками та елементами декору. Топ-виконання Competition вирізняються чорними акцентами екстер'єру та більш «мелодійною» спортивною вихлопною системою M Sport.
У салоні «емки» видають фірмове М-кермо, спортивні сидіння з розвиненою бічною підтримкою та світними логотипами моделі, алюмінієве або карбонове оздоблення передньої панелі та центральної консолі, а також селектор трансмісії з тисненою емблемою М.
Технічна начинка нових Х5 М та Х6 М знайома за седаном М5 покоління F90: базові позашляховики оснащуються 600-сильним двигуном (750 Нм крутного моменту), а в топ-версію Competition встановлюють форсований до 625 кінських сил силовий агрегат. Розгін з нуля до 100 кілометрів на годину у нових Х5 М та Х6 М займе 3,9 секунди; виконання Competition буде ще на 0,1 секунди швидшим. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 кілометрів на годину, але з пакетом M Driver's Package ліміт можна зсунути до 290 кілометрів на годину. Для порівняння, 575-сильні Х5 М та Х6 М у попередніх кузовах витрачали на набір першої «сотні» 4,2 секунди, маючи ту саму максимальну швидкість.
Окрім двигуна, М-версії кросоверів відрізняються від звичайних X5 та X6 адаптивною підвіскою з активною системою придушення кренів, доопрацьованим рульовим керуванням та жорсткішим модернізованим шасі. Крім того, Х5 М та Х6 М отримали потужну гальмівну систему з шестипоршневими супортами та 395-міліметровими дисками спереду і 380-міліметровими ззаду.
Продажі моделей у Північній Америці розпочнуться навесні 2020 року. Ціни в США стартують з позначки 105 100 доларів за Х5 М та зі 114 100 доларів за версію Х5 М Competition. Ціни на Х6 М варіюються від 108 600 доларів до 117 600 доларів.
