Шоу-кар покликаний дати уявлення про стилістичні елементи та практичні рішення, які можуть бути застосовані на майбутніх серійних кросоверах японської марки. Mitsubishi Engelberg Tourer отримав вузькі блоки головних фар із синіми світлодіодними лініями на кожній стороні, а також допоміжну освітлювальну систему на даху та багажник для перевезення різного інвентарю для активного відпочинку.
Концепт оснастили гібридною силовою установкою з можливістю підзарядки акумуляторів від побутової електромережі. До її складу увійшли 2,4-літровий бензиновий двигун, два електромотори на передній та задній осі, а також комплект акумуляторів на 20 кВт·год, інтегрований у днище машини.
Виключно на електричній тязі Mitsubishi Engelberg Tourer здатний проїхати без підзарядки до 70 км, а при повністю заправленому баку максимальний запас ходу становить 700 км.
Mitsubishi Engelberg Tourer отримав систему динамічного розподілу крутного моменту між колесами Active Yaw Control, розроблену спеціально для спорт-седана Lancer Evo. Функція працює разом із модернізованою фірмовою системою повного приводу S-AWC.
