Цього разу тести автомобіля проходили в умовах високих температур у Долині Смерті, що знаходиться в Неваді. Крім цього, випробування машини велися у шведському містечку Ар'єплуг при екстремально низьких температурах, на півдні Франції, на північній петлі Нюрбургрингу, а також на полігоні в Ашаймі.
Машину побудують на платформі CLAR та оснастять повністю переробленою підвіскою. Центр ваги нового автомобіля порівняно з попередником зменшився на 10 мм, а розподіл ваги по осях вийшов ідеальним — 50:50. Маса BMW 3-Series зменшилася на 55 кг, але при цьому міцність конструкції кузова та підвіски збільшилася на 15-20%. Коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,23.
До лінійки двигунів увійде новий бензиновий агрегат, який стане найпотужнішим чотирициліндровим двигуном в історії BMW. При цьому, за запевненнями розробників, мотор вийде приблизно на 5% економнішим за попередника.
Опційно для новинки буде доступна переналаштована спортивна M-підвіска із заниженим на 10 мм дорожнім просвітом, задній диференціал з електронним керуванням, а також 18-дюймові алюмінієві диски.
Офіційна прем'єра новинки відбудеться на автосалоні в Парижі в жовтні поточного року. Продажі автомобіля в Європі, найімовірніше, стартують лише наступного року.
