Як і очікувалося, дизайн нового Volkswagen Touareg виявився дуже близьким до зовнішності концепту T-Prime Concept GTE. Модель переїхала на платформу MLB Evo і помітно додала в розмірах. Довжина кросовера зросла до 4878 мм (+77), ширина – до 1984 (+44), а колісна база тепер становить 2894 мм (+1). При цьому висота зменшилася до 1702 мм (-7). Об'єм багажника збільшився до 810 літрів (+113).
Нова платформа дозволила скинути Туарегу понад 100 зайвих кг, але кросовер позбувся механічного центрального диференціала та «понижайки», замість яких з'явилася звичайна муфта, що перекидає до 70% тяги вперед і до 80% назад.
Новий Touareg, як і раніше, доступний з пневмопідвіскою, а крім цього моделі дісталися активні стабілізатори поперечної стійкості та повнокероване шасі з підрулюючими колесами на задній осі.
Салон Туарега приміряв нову концепцію Innovision Cockpit, головними елементами якої стануть два значних, об'єднаних дисплеї, розмірами 12 і 15 дюймів. Перший екран відповідає за панель приладів, а більший і повернутий до водія другий – за мультимедійну систему.
Обзавівся Touareg і передовою матричною оптикою IQ.Light з керованими 128 діодами в кожній фарі, здатними підлаштовуватися під навколишнє оточення, погодні умови, підсвічувати пішоходів тощо.
До послуг водія запропоновано «пробковий» автопілот, що працює на швидкості до 60 км/год, а також систему нічного бачення з тепловізором.
У лінійці двигунів домінують дизельні силові агрегати. Базовий трилітровий V6 пропонується у двох версіях на 231 к.с. (500 Нм) і 286 к.с. (600 Нм), а для топ-варіанта доступний чотирилітровий V8, що видає 421 к.с. і цілих 900 Нм. Бензиновий двигун поки один – 340-сильний 3.0 TSI. Трансмісія безальтернативна – 8-ступеневий «автомат».
На китайському ринку для Туарега також передбачена гібридна силова установка, але в Європі дебют такої версії поки відкладено.
Випускатися новий Volkswagen Touareg буде на словацькому заводі в Братиславі. Продажі кросовера мають стартувати ближче до літа.
