За автомобіль заплатили рекордні 48,4 млн доларів, що на 10,3 млн доларів дорожче за інший 250 GTO, який пішов з молотка у 2014 році.
Купе з шасі під номером «3413» у 1962 р. перемагало на італійському чемпіонаті GT, у 1963 та 1964 р. фінішувало першим у сицилійській гонці Targa Florio. Останнім власником автомобіля був комп'ютерний інженер Грег Віттен, який раніше очолював відділ розробки архітектури програмного забезпечення в Microsoft. Новим власником Ferrari 250 GTO став американський автомобільний колекціонер, ім'я якого не називається.
Купе зберегло оригінальний двигун, трансмісію та задній міст. Ferrari 250 GTO оснащений трилітровим 12-циліндровим двигуном, що розвиває 300 кінських сил. Двигун працює в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою зі схемою «dog-leg», де перша передача вмикається рухом важеля вниз — заради прискорення переходу з другої ступені на третю.
Ferrari 250 GTO вважається одним із найуспішніших гоночних автомобілів італійської марки. Модель, яка випускалася з 1962 по 1964 р., вийшла тиражем лише у 36 екземплярів. Цифри в назві спорткара означають об'єм кожного циліндра, а абревіатура GTO розшифровується як Gran Turismo Omologata — «допущений до гонок».
