Тойоти почали масово з'являтися у талібів на початку-середині 1990-х років. На цей факт журналісти звернули увагу у 1996 році, коли при взятті афганської столиці, Кабула, на знімках бойовиків, що облетіли весь світ, можна було бачити на сотнях, якщо не тисячах японських авто – пікапах Hilux і позашляховиках Land Cruiser.
Як показало журналістське розслідування, тоді машини для талібів доставляли контрабандою через Пакистан. Зокрема, видання The New York Times, розкрило аферу на 1 млрд доларів, у якій фігурували корумповані пакистанські імпортери. Останні здійснювали закупівлю великої партії (по кілька тисяч штук) автомобілів Toyota в ОАЕ та Кувейті, однак по дорозі автомобілі нібито потрапляли в ДТП і йшли під списання. Проте насправді вони опинялися в руках у талібів.
Звісно, це був вигідний бізнес для обох сторін – пакистанці отримували «легкі гроші», причому в чималих кількостях, а радикальні ісламісти – одні з найнадійніших автомобілів у світі.
Ймовірно, схожі «чорні» схеми використовуються й донині. Саме тому, до речі, Toyota і заборонила перепродувати нові Land Cruiser 300 третім особам протягом року від моменту придбання (щоб уникнути репутаційних втрат).
