Відгуки про Renault Sandero Stepway 2009 хетчбек 17

+ Уже 46 000 км с 2011 г. Есть что оценивать! Машиной по-прежнему довольна, выручала не раз на плохой дороге. Слышала, что есть с клиренсом 19, у меня 17,5

− не устойчива при сильном боковом ветре и покраска порогов под хром низкого качества, шумновата и бензинчик все таки ест прилично.

+ Высокий клиренс (реально паркуюсь на высоких бордюрах ,лежачих полицаев прохожу почти не снижая скорости) Отличная печка, очень теплая . Очень мощный аккумулятор( 70 А.ч., 720 А) в любой мороз крутанет стартер не поморщившись (нынче в КУЗБАССЕ за последние 70 лет была самая холодная зима ,но с сигнализацией с автоподзаводом ,настроенным на мороз 20 градусов и мощным аккумулятором \"Степан\" заводился 3-4 раза за ночь при морозах 45-49 градусов). При сложенных задних сиденьях и правым передним входит 2-х камерный холодильник .- более вместимого авто бюджетного класса я не знаю

− Слабая шумоизоляция . Отсутствие ( в моей машине) бортового компьютера с подрулевым джойстиком и отсутствие автомагнитолы опять же с управлением на руле (Все пришлось ставить в салоне ,но без управления на руле ,что отвлекает от дороги при отыскании нужной мелодии ,например .Отсутствие задних брызговиков (пришлось заказывать в салоне и спустя неделю ехать забирать) ,отсутствие резин. ковриков и чехлов - тоже докупал в салоне ,отсутствие салон. фильтра - установили при получении мной машины . Слишком маленький выбор двигателей (ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО !)- в Латинской Америке такие же \"Степаны\" оснащаются на выбор двумя дизельными двигателями (70 и 90 л.с.) с МКПП-6 и еще в дополнение к имеющимся в России - 1,6 16-ти клапан.. 102 л.с. с МКПП-5 К тому же в Латинской Америке все \"Степаны\" оснащены 16-ти дюймовыми дисками колес Будет ли в РОССИИ когда-нибудь такое изобилие ?

+ - симпатичный внешний вид
- недорогая стоимость обслуживания
- адаптация для российскиих дорог и зим:
заводская оцинковка + антикоррозийная обработка
стальная защита картера
подкрылки + брызговики
аккумулятор повышенной емкости
адаптация двигателя к запуску в холодное время
усиленная (комфортная) подвеска
- высокий дорожный просвет 195 мм (175 мм под нагрузкой )
- стабилизатор поперечной устойчивости

− - отсутствие задних брызговиков
- отсутствие бортового компьютера
- отсутствие аудио подготовки в задних дверях
- отсутствие задних дверных концевиков

+ Стартує легко,підвіска нормальна, двигун хороший.Не мерседес але за такі гроші супер.Безпека не знаю тому, що в ДТП ще не потрапляв.

− Бокові дзеркала заднього виду закріплені слабо.Коробка передач викликає питання,ще не ламалась,але сильно тендітна.На снігу не їде,навіть з високим кліренсом.

+ По первым впечетлениям автомобиль вынослив. Особых нареканий не вызывает. После обкатки ест практически то что заявлено по паспорту. Город до 10л по убитой дороге, если по нормальной то меньше, в смешаном, 8-8.5 точно не замерял. На полном баке замерял один раз. Примерно 600км до загорания лампочки в смешаном цикле. Наверное по трассе меньше но пока на расстояния больше 250км не ездил. Машина пока не садится на брюхо едет по снегу грязи колеям и даже грунту без проблем.

− В Российской сборке не плотно подогнаны уплотнения дверей и детали панели. При вибрациях скрипы норма.

+ ДВИГАТЕЛЬ проверенный надежный тяговитый, на ХХ даже и не слышно его в салоне. (с одной стороны)
комплектация сбалансированная,
ЭКСТЕРЬЕР стильный с обвесом радует(!),
САЛОН спартанский ничего лишнего(с одной стороны), кожа на руле обогащает, на галерке легко размещаются 3е (даже рослых) взрослых, багажник вполне, ХОДОВАЯ+клиренс отрабатывает отлично.

− ДВИГАТЕЛЬ(с другой стороны) архаичный прожорливый задушенный 1,6 с попарно параллельным впрыском-ааа! (95й город зима/лето - 10/8,5 на 100) и при этом \"аж\" 84 пони под капотом... к качеству топлива очень чувствительный-на плохом 95 (или 92м) при нажатии на газ будет натужно и громко рычать, пыхтеть, жрать бенз выше нормы и при этом не ехать.
в САЛОНЕ все кнопочки/крутилки простые как 5коп. ничего модернового, нет БК(хотя он есть-нужно кустарно активировать. это такой умный маркетинговый ход), есть кнопка Turbo(она же кнопка кондиционера), когда нужно обогнать или взять высоту-просто нажимаешь turbo (выключаешь кондей) и почти взлетаешь...

+ Проходимость отличная.Устойчива в поворотах.Салон довольно комфортен, хотя и без наворотов.Машинка для спокойной езды.

− Расход бензина не бюджетный, причем его сложно учитывать.Уже что-то начало дребезжать как Жигулях.При включении печки без кнопки кондиционера есть какой-то запах,как будто закипает радиатор или появляется запах подгоревшей шерсти.В салоне об этом говорила,говорят в 11 году не ставили какой-то фильтр.Я им не доверяю,но они успокаивают,говорят все в порядке.Освещение фар ближнего света слабовато,возможно надо отрегулировать.Задняя передача не всегда включается,надо отпустить и снова зажать сцепление ,тогда включается.Передачи короткие.На трассе при боковом ветре не устойчива. Регулировка зеркал убивает,очень не удобно.И постоянно пластиковый кружок вокруг правого рычажка вылетает.

+ Шумоизоляция- достойная,Высокий клиренс, просторно внутри, компактно снаружи, стильный вид снаружи

− Надеюсь после 1,5 тыс - расход снизится,

− мне кажется, железо тонковато. Или это по сравнению с шестеркой?

+ Да, ходовка неубиваемая, кузов- оцинковка,но салон убогий, ничего лишнего...ещё и расход бензина не самый малый!

− сомнения мучают, брать ли машину, должна быть в конце августа, выбор стоит между Хендай Акцент, W Polo и Сандеро Степвей. Во всех авто свои недостатки...Может, кто подскажет, за такие деньги, что есть лучше?

− не горят задние габариты и подсветка приборной панели
иза проблем в проводке поченили по гарантии

+ Внешний вид подкупает, комплектация - все что нужно, на базе Логана - надежная, в управлении безупречна

− медленно разгоняется, но впрочем для города нормально.