Peugeot 206 Sedan. Продлись, очарування

Peugeot 206 Sedan. Ціна: від 329 000 руб. У продажу: 2006 р.

Продовження двохсотої серії після того, як зі сцени пішла надпопулярна модель 205, стало для Peugeot однією з головних ставок дев'яностих років. Від успіху моделі 206 залежало багато чого, і до її розробки були залучені серйозні сили. Трьох- і п'ятидверні хетчбеки побачили світ влітку 1998 року. До двотисячного року на цій машині з'явився шістнадцятиклапанний мотор 1,6 у 109 к.с., а також була випущена передова для свого часу версія 206 СС: купе-кабріолет з жорстким складаним дахом. У 2002 році гамма кузовів поповнилася універсалом, а в модельній гамі з'явився довгоочікуваний «гарячий» RC з дволітровим мотором 177 к.с. На сьогоднішній день завдання виявилося виконаним: Peugeot 206 чудово продавався по всьому світу і не поступився в популярності предку.
206 — стала останнім Peugeot з незалежною задньою підвіскою і торсіонами як її пружних елементів. Спереду залишено традиційний McPherson. Серед сильних сторін автомобіля, стосовно російської експлуатації, виділяється міцний і жорсткий кузов. Він чудово витримує як вібрації від наших доріг, так і хімічну агресію зимових реагентів.

Протягом усієї своєї сучасної історії Peugeot балансує між Парижем і провінцією, кажучи умовно. Машини з левом на капоті органічно сприймаються і біля дверей бутика, і біля воріт ферми. І автомобільчики ударної для французької фірми «другої» серії — найбільш всепроникаючі. Запитайте у кількох співрозмовників, з чим у них асоціюється Peugeot 205, і отримаєте стільки різних відповідей, скільки людей зустрінете. Для когось це жахливий натиск міфічного 205 Т16, перед яким ніхто не міг встояти в чемпіонаті світу з ралі. Для когось — найкомпактніший і «ошпарений» GTI своєї епохи. Для величезної кількості людей — маленька дешева машинка з моторчиком від міксера і керованістю велосипеда. А для колоритних французьких селян — це GT для перевезення курей: у салоні — комбікорм, навколо горловини бензобака — вічна пляма солярки, а волохатий лікоть драйвера стирчить з водійського вікна. І якщо вузькі шини не верещать у кожному повороті, значить сьогодні невдалий день. І ще — 205-й став найчисленнішим Peugeot за всю історію компанії.

2006 Peugeot 206 Sedan
© Фото: Peugeot

Peugeot 206 повторив успіх великого предка, і з появою седана падіння колишнього рекорду тиражування «левенят» стало так само невідворотним, як зміна пір року. Спочатку 206-та модель викликала своїм дизайном бурю захоплень. Створенню непростого сприйняття простої машинки сприяли і перемоги у світовому ралі Peugeot 206 WRC — одного з найкрасивіших гоночних автомобілів усіх часів (і настільки ж, до речі, успішного). Однак усе це не завадило 206-й стати вірною помічницею жителів провінції.
Peugeot 206 седан — продукт, створений для провінції в розумінні стратегічному, і не тільки навколо західноєвропейських міст. Розріз її лукавих очей стане «своїм у дошку» і в провінції зовсім не західній, і навіть зовсім не Європи. Наше знайомство з подовженою в усіх сенсах версією автомобіля, що вже вийшла на ринок, відбулося на дорогах середньої смуги Росії.

Не думаю, що сильно погрішу проти істини, якщо скажу, що передня частина машини іранського складання виглядає більш ефектно, ніж «мордочка» левової частки проданих Peugeot 206: на седани встановлюється тільки «спортивний» варіант переднього бампера. А ось багажник, який прилаштували до одного з найгармонійніших компактів усього світу, не здався ні красивим, ні доречним. Втім, на цьому всякі розмови про дизайн і закінчимо: дводенне знайомство з машиною і кілька сотень кілометрів, пройдених нами по нормальних російських дорогах, змусили забути про золото пропорцій і згадати про більш прозаїчні міркування.

384 літри корисного об'єму багажника — сильний аргумент, який, до того ж, тягне за собою і приємне доповнення. Місце для повнорозмірної запаски тепер знайшлося всередині автомобіля: на відміну від класичного хетчбека. Спинка заднього сидіння складається по частинах, що важливо в заочній суперечці з важливим конкурентом. На задньому ряду сидінь вам не вдасться виявити ні серйозних недоліків, ні переваг: тут можна влаштуватися з прийнятним просторовим комфортом, однак, якщо переднє пасажирське місце вільне, нікому не спаде на думку кататися ззаду.

2006 Peugeot 206 Sedan
© Фото: Peugeot

Передній пасажир і водій навряд чи зможуть відшукати відмінності від інтер'єру «французьких» Peugeot 206. І матеріали оздоблення, і складання панелей повністю повторюють інтер'єр знайомої машини. Усе, що добре і погано в будь-якому 206-му, стосується і седана. Прості, але чудово опрацьовані крісла не втомлюють сідоків. Алгоритм зміни нахилу спинки не найвдаліший, але діапазони регулювань достатні для людини будь-якого зросту. Залишено і ліфт водійського сидіння. Дві подушки безпеки і ремені з попереджувачами. Передні електросклопідйомники, центральний замок, CD, протитуманні фари: усе це буде присутнє в білій машині з двигуном 1,4 (75 к.с.) і п'ятиступінчастою «механікою», ціна якої відповідає оголошеній «базі» в 329 000. За інший колір доведеться доплатити 7500 рублів.

Ціна — надзвичайно важлива частина цієї пропозиції, оскільки і базова версія, і машина з жвавим шістнадцятиклапанником 1,6 (110 к.с.) обійдуться покупцеві істотно дешевше, ніж французький хетчбек. Чим же довелося пожертвувати за таку вигоду, окрім складнощів для дам під час паркування заднім ходом? Справжнім бальзамом на серце пролилися кілометри тестового пробігу: еластокінематика підвісок і характеристики її пружних елементів не стали жертвою «раціоналізаторської» діяльності. Машина гідно керується в усіх режимах і на будь-якій швидкості. Союз комфорту і керованості, щільна робота на нерівностях, достатні хід та енергоємність підвіски: усе, що добре в Peugeot 206, присутнє і тут. Власнику машини не доведеться розплачуватися за меншу ціну при більшій «кількості автомобіля» практично нічим, окрім престижу місця складання та ідеологічного віку свого автомобіля.

Водіння
Керованість була хорошою у французьких хетчбеків. Чудово їде і седан.

Салон
Породистий дизайн, пристойні матеріали. Трансформований салон і місткий багажник.

Комфорт
Нічого зайвого, але є все необхідне. Регульоване по висоті водійське сидіння.

Безпека
Дві подушки і попереджувачі ременів. Хороша керованість.

Ціна
Дуже вигідна пропозиція.

Переваги та недоліки
+ Ціна, об'єм багажника, трансформований салон, керованість, безпека.
– Неінформативний привід зчеплення на 1,4-літрових машинах, невиразний характер роботи важеля КП.

Технічні характеристики Peugeot 206 Sedan

Габарити – 4188/14371452 мм
Двигун – бензиновий, рядний, 4-циліндровий, 1360 (1587) см3, 75 (110) к.с. при 5500 (5800) хв-1
Трансмісія – мех., 5-ступ.; авт., 4-ступ.
Конкуренти – Renault Clio Simbol, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Hyundai Accent.

Наша думка

Головне про Peugeot 206 sedan: це європейський автомобіль розробки кінця дев'яностих. Цікава пропозиція за свою ціну. Сьогодні не так багато в початковому ціновому діапазоні автомобілів, що пропонують порівнянний рівень інженерії та ергономіки, керованості та безпеки, комплектації та якості. Тут усе, окрім дизайну — справжнє і правильне: жодних сурогатів.