Opel Astra sedan vs Renault Megane. Інтелігенти

 

І Opel Astra, і Renault Megane на нашому ринку затребувані давно. Але якщо Megane у версії седан вже не рідкість, то ось Astra обзавелася таким кузовом зовсім нещодавно. Порівняємо ці два автомобілі.

Opel Astra Ціна: $20 300 У продажу: 2007 р.
Renault Megane Ціна: $19 380 У продажу: 2005 р.

 

На сьогодні Renault Megane є одним із найбільш продаваних автомобілів у Європі. Користується заслуженою популярністю і у нас. А чому, власне, дивуватися! Нетривіальна зовнішність, просторий салон, адекватна ціна — все це зробило «француза» своїм на російській землі. А коли з'явився ще й седан, то охочих володіти настільки практичним і певною мірою престижним автомобілем стало ще більше. Але тут на ринку з'явилася Astra-седан. Astra, та сама, яка довгий час у нас асоціювалася виключно зі слабкою половиною людства, тепер також претендує на роль солідного седана для інтелігентної людини.

У тому, що Astra і Megane досить стильні автомобілі, нікого переконувати не потрібно. Звичайно, можна поміркувати про те, хто симпатичніший і більш приємний для ока, але нам у цьому випадку цікавіший внутрішній світ, а не оболонка. Зовнішність зовнішністю, але більшу частину часу ми проводимо в машині, а не біля неї. Загалом, розірвемо упаковку і перейдемо до змісту.

Почнемо, мабуть, з Astra. Зрозуміло, що нічого нового порівняно з Astra в кузові хетчбек тут не з'явилося. Німців можна довго звинувачувати в консервативності, у небажанні стежити за останніми тенденціями у світовій автомобільній моді, але звинуватити їх у відсутності якості не вдасться. Природний педантизм змушує їх навіть найменшу детальку мусолити доти, доки вона не стане шедевром виробничої культури. У зв'язку з цим навіть звичайний велосипед часів Другої світової буде кращим за той, що випущений сьогодні, але не в Німеччині. Що вже говорити про автомобілі! Саме тому салон Astra виглядає значно багатшим, ніж у Megane. Останній теж не страждає від нестачі культури виробництва, але матеріали в Opel підібрані з більшою ретельністю.

Зате Megane зрозуміліший з точки зору ергономіки. Думати про те, що натиснути, щоб перемкнути тюнер з однієї радіостанції на іншу або правильно організувати повітряні потоки в салоні, потреби немає. Все гранично просто і зрозуміло. Astra в цьому плані куди більш наворочена і складна. Плюс до того салон у «німця» не настільки просторий, як міг би бути. Це й зрозуміло, тому що Opel вужчий, ніж Renault, у зв'язку з чим у Megane відчуття ліктя не так загострене, як в Astra. Але це попереду, а що ззаду? Другий ряд в обох автомобілів досить просторий. Велика ко- лісна база, що в одного, що в іншого, дозволила без труднощів розмістити задніх пасажирів із прийнятним рівнем комфорту. А ось за об'ємом багажника Megane кращий за Astra. Він має не тільки більший отвір, а й більший об'єм. Ненабагато, звичайно, і все ж 520 літрів більше, ніж 490. Та й керуватися з кришкою у Megane зручніше, оскільки є ручка відкривання. На Astra її немає, тому відкривати кришку доводиться або відповідною кнопкою з салону, або з ключа. А ось до недоліків обох машин можна сміливо віднести те, що ручок на внутрішній стороні для закривання кришки немає ні в першої, ні в другої.

Astra і Megane були агрегатовані автоматичними коробками передач. Обидві мали по чотири ступені, але у Renault коробка дозволяла втручатися в її роботу і перемикати передачі в секвентальному режимі, а у Opel ні. Зате Astra на центральній консолі мала якусь чарівну кнопку з підбадьорливим написом «спорт». Варто було її активувати, як коробка миттєво переходила на передачу, при якій обороти двигуна на такій швидкості були близькі до максимального крутного моменту. Рев мотора в салоні в такі моменти стоїть серйозний, зате машина готова «вистрілити» в будь-який момент.

І все ж їздити нашими дорогами приємніше на Megane. Підвіска, підвіска і ще раз підвіска. Для Megane вибоїн і колдобин ніби не існує. Машина буквально парить над усім цим неподобством. Astra теж комфортабельна в цьому плані, але перед перешкодами на ній краще пригальмовувати. Звичайно, вона теж проковтне ямку або з легкістю пролетить над трамвайними коліями, але ви про це дізнаєтеся. Однак жорсткіша підвіска наділяє Astra трохи кращою керованістю і стабільністю. Особливо це відчувається в затяжних поворотах. Megane в таких режимах схильний до зносу задньої осі, і до цього потрібно бути готовим.

Opel Astra

Схоже, що з появою седана Opel Astra ряди шанувальників цієї моделі стануть ще щільнішими, тому що автомобіль з таким кузовом практично одразу перейшов із розряду жіночих машинок у стан сімейних седанів. Astra порадує свого власника високим рівнем виконання, багатою комплектацією і не нудним дизайном.

Водіння
При відповідному двигуні машина здатна задовольнити їздовими характеристиками навіть вибагливого драйвера.

Салон
Ладно скроєний, майстерно зшитий, досить просторий, але для чотирьох. Об'ємний багажник цілком можна порівняти
з іншими автомобілями цього класу.

Комфорт
Хороша шумоізоляція, гідна акустика, зручні сидіння, все на рівні.

Безпека
Базова комплектація складається з двох подушок безпеки.

Ціна
Прийнятна.


Renault Megane

Авангардний дизайн хетчбека Megan був прийнятий у Європі на ура. У наших же широтах більше прижився седан. Автомобіль підкупив росіян хорошими їздовими характеристиками, просторим і цікавим з точки зору дизайну салоном і, звичайно ж, винятковою підвіскою. Серед переваг моделі варто відзначити високий рівень безпеки.

Водіння
При різких перестроюваннях виникає незначний знос задньої осі. Динаміка і гальмівна система заслуговують хорошої оцінки.

Салон
Просторий і затишний. Порадує власника і об'ємний багажник.

Комфорт
На гідному рівні і відповідає класу автомобіля. Особливої похвали заслуговує підвіска.

Безпека
На рівні. У базову комплектацію входять шість подушок безпеки. Найвища оцінка за результатами тесту Euro NCAP.

Ціна
Відповідає.


Банк даних

Габарити, вага

 

	OPEL ASTRA	RENAULT MEGANE
Споряджена маса, кг	1306	1250
Повна маса, кг	1830	1800
Довжина, мм	4587	4498
Ширина, мм	1753	1777
Висота, мм	1458	1460
База, мм	2703	2686
Об'єм багажника, л	490	520

Динаміка

	OPEL ASTRA	RENAULT MEGANE
Максимальна швидкість, км/год	188	184
Час розгону до 100 км/год, с	11,7	13,1
Контрольна витрата палива міський цикл, л/ 100км	10,7	10,7
Контрольна витрата палива траса, л/ 100км	6,4	6,0

Техніка

	OPEL ASTRA	RENAULT MEGANE
Тип двигуна	бензиновий, рядний, 4-циліндровий	бензиновий, рядний, 4-циліндровий
Кількість клапанів на циліндр	4	4
Робочий об'єм двигуна, см3	1796	1598
Потужність, к.с. при хв-1	140/6300	115/6000
Крутний момент, Нм при хв-1	175/3800	151/4250
Трансмісія	4-ступенева, автоматична	4-ступенева, автоматична
Привід	передній	передній
Підвіска передніх коліс	незалежна	незалежна
Підвіска задніх коліс	незалежна	незалежна
Гальма передні	дискові, вентильовані	дискові, вентильовані
Гальма задні	дискові	дискові
Рульове керування	шестерня-рейка	шестерня-рейка
Розмір передніх шин	205/55R16	205/55R16
Розмір задніх шин	205/55R16	205/55R16
Об'єм паливного бака, л	52	60

Наш вердикт

Щодо зовнішнього вигляду Opel Astra седан видався нам менш цікавим, ніж Renault Meganе, зате інтер'єр у Astra, особливо оформлення передньої панелі, більш стильний. Та й матеріали оздоблення в ній підібрані більш ретельно. Зате Meganе при схожих габаритах більш просторий. Що ж стосується їздових характеристик, то за цими показниками машини можна поставити в один ряд, з тією лише поправкою, що підвіска у Renault Meganе більш комфортна, а Opel Astra, за рахунок потужнішого двигуна, динамічніша.