+ Подвеска мягче, чем у близких по цене кроссоверов, достаточно места для пассажиров и багажа, умеренный расход, хорошая обзорность,
− Больше всего раздражают шторки закрывающие багажник,
Реклама
Nissan X-Trail 2.0 AT SE
Знято з виробництва 2011
Характеристики X-Trail 2.0 AT SE
Безпека
| Кількість подушок безпеки | 6 |
| Подушки безпеки | Фронтальна водійська, Фронтальна переднього пасажира, Бічні передні, Шторки |
| Допоміжні системи гальмування | Антиблокувальна система гальм (ABS), Система розподілу гальмівних зусиль (EBD), Система екстреного гальмування (Brake Assist) |
| Антипробуксовочна система (ASR) | Є |
| Система курсової стійкості (ESP) | Є |
| Імобілайзер | Є |
| Протиугінна система | Немає |
| Система допомоги при паркуванні | Камера заднього виду |
| Система контролю тиску в шинах | Немає |
| Фіксатори для дитячого сидіння ISOFIX | Є |
Зовнішнє оснащення
| Люк | Є |
| Задній спойлер | Немає |
| Електропривід бічних дзеркал | Є |
| Обігрів бічних дзеркал | Є |
| Електропривід складання дзеркал | Немає |
| Фари | Галогенові |
| Передні протитуманні фари | Є |
| Тонування скла | Так |
| Рейлінги | Є |
| Обігрів заднього скла | Є |
| Задній склоочисник | Так |
| Обігрів лобового скла | Немає |
| Диски | Легкосплавні |
| Інші параметри | колір не металік |
Внутрішнє оснащення
| Електричні склопідйомники | Передні та задні |
| Підсилювач керма | Електропідсилювач |
| Панель приладів | Аналогова |
| Багатофункціональний дисплей | Немає |
| Бортовий комп'ютер | Є |
| Тахометр | Є |
| Центральний замок | З дистанційним керуванням |
| Регульована рульова колонка | По висоті, По вильоту |
| Електропривід сидінь | Немає |
| Оздоблення салону | Пластик |
| Оббивка сидінь | Тканинна |
| Підігрів сидінь | Передніх |
| Шкіряне обплетення керма | Є |
| Мультируль | Так |
Зручності
| Аудіо | Аудіосистема |
| Система навігації | Немає |
| Система Bluetooth | Так |
| Система вентиляції | Клімат-контроль |
| Пиловий фільтр салону | Є |
| Датчик дощу | Є |
| Датчик світла | Є |
| Електропривід кришки багажника | Немає |
| Круїз-контроль | Звичайний |
Габарити, маса та об'єми
| Довжина | 4635 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Висота | 1700 мм |
| Колісна база | 2630 мм |
| Передня колія | 1540 мм |
| Задня колія | 1545 мм |
| Кліренс (дорожній просвіт) | 210 мм |
| Споряджена маса | 1514 кг |
| Повна маса | 2050 кг |
| Об'єм багажника | 479 л |
| Об'єм паливного бака | 65 л |
| Діаметр розвороту | 10,8 м |
Кузов
| Тип кузова | Кросовер |
| Конструкція кузова | Несуча |
| Клас | поза класом |
| Кількість місць | 5 |
| Кількість дверей | 5 |
Двигун
| Тип двигуна | ДВЗ |
| Розташування циліндрів | R |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Клапанів на циліндр | 4 |
| Об'єм двигуна | 1998 куб. см |
| Максимальна потужність | 141/6000 к.с. при об/хв |
| Максимальний крутний момент | 196/4800 Нм при об/хв |
| Ступінь стиснення | 9,9 |
| Наддув | Немає |
| Розташування двигуна | Спереду, поперечно |
| Система живлення | Розподілений впорскування |
| Токсичність | Євро 5 |
| Тип палива | Бензин |
| Витрата по місту | 10,8 л на 100 км |
| Витрата по трасі | 7,2 л/100 км |
| Витрата змішана | 8,5 л/100 км |
Динаміка
| Розгін до 100 км/год | 11,9 с |
| Максимальна швидкість | 172 км/год |
Трансмісія
| Тип приводу | Повний |
| Коробка передач | Варіатор |
| Число передач | безступінчастий |
| Понижуюча передача | Ні |
Підвіска/Ходова частина
| Передні гальма | Вентильовані дискові |
| Задні гальма | Вентильовані дискові |
| Передня підвіска | МакФерсон, незалежна |
| Задня підвіска | Багатоважільна |
| Саморегульована підвіска | Ні |
| Передні колеса | 215/60R17 |
| Задні колеса | 215/60R17 |
| Розмір дисків | 6,5Jx17 |
Техобслуговування та гарантія
| Гарантійний період | 3 роки |
| Пробіг | 100 000 км |
Відгуки про Nissan X-Trail 2.0 AT SE
Усі відгуки →Оцінка без коментаря
+ Когда выбирал паркетник, Х-трейл даже не разсматревал - внешний вид ужасал. Объездил все салоны, перекатался на чем только можно - определиться так и не смог. Проезжая мимо салона Ниссан, дай думаю проедусь. Как только началось движение - я все понял. Мягкость хода я не ощутил ни в одном из конк-ов, качество сборки отличается от корейца. Простор в салоне не уступает Лэнд Крузеру. Багажник более чем вместительный, при разложенных сидениях получается двухспальная кровать.
− 2.0 (CVT) Двигатель конечно слабоват!!! Рывок при обгоне сделать не реально, что-то похожее на рывок получается при 4тыс об. ну а тут расход под 11л. Расход с паспортом совпал только когда заправился в Европе, там да город 9.0/ трасса 8.0. Въехал в Украину + 2л/100км. На 25000 начала скрепеть крышка багажника :( Буду на ТО, буду задавать вопрос. Ну и самый большой минус для меня это падение цен на Х-трейлик - весной 2012г я покупал за 271.000, в ноябре у них акция - 244.000. т.е. годовалого я смогу продать макс. 220.000, а это извините 50.000 за год многовато для такого сегмента машин. Зачем это делает Ниссан, не понятно.