Відгуки про Nissan Qashqai 2010 кросовер 24

+ если бы не минусы, то всё остальное - хорошо.

− Прошел 1 год и 3 месяца с момента покупки и машина начала сильно расстраивать...

1. при большом вывороте руля скрип от руля, очень сильный!
2. при прослушивании музыки на уровне 9 (из 32 - точно не помню) - начинают безбожно дребезжать дверные карты.
3. пару дней назад стала западать педаль сцепления - приходится дёргать носком, чтобы педаль возвращалась в осходное состояние - буду ехать в сервис.
4. 3 месяца назад на 14700 был в сервисе, проехал 3000 и уровень масла -2 кубика от полного уровня, при этом средняя работа двигателя 2000-2400 об/мин. т.е. ЕЛЕ-ЕЛЕ! Ладно бы я крутил двигатель в красную зону, но тут... - буду ехать на сервис.
5. водительское сиденье скрипит на неровностях дороги. Слышно если выключить музыку. Именно скрип, как старая железная кровать.

+ Что мне нравиться:
- надежность, за 20 тыс ни одного намека на проблемы, только плановые ТО, хотя ездил по разным дорогам
- 200 мм клиренс, в городе просто то что надо, и не только в городе, на пикник съездить в лес не проблема
- расход зимой 9-10 л по городу, летом 7-9, по трассе 4-6 л
- машина юркая, маневренная
- в салоне на торпеде почти везде мягкий пластик
- отлично читаемая и стильная приборная панель
- есть почти все современные технологии как то АБС, ЕСП, 2-х зонный климат, круиз-контроль, блютуз хендс-фри
- емкий багажник, на дачу много чего перевозил
- шумоизоляция классная
- солидные передние двери с чувствующейся тяжестью, в отличии от конкурентов у которых двери из фольги похоже сделаны

− Я напишу чего мне не хватает в конкретно моей машине, чтоб я был счастлив на 100%:
- система помощи трогания в гору (авто-холд)
- отделение для солнцезащитных очков вверху
- камера заднего вида (есть в более дорогих комплектациях)
- 6-й передачи (есть на механике с движком 2.0), на трассе шел 160-170, так обороты под 5000 на 5-й.
- электропривод двери багажника (но это уже в более дорогих машинах)

+ хорошая задумка, характеристики.

− безопасность

+ Класс, высокий клиренс, намного мягче мицубана, мне нравится, куплю уже следующий

− долго греется салон, не очень хорош обдув лобового стекла

+ потенциальная надежность

− со временем приходят те минусы, о который предупреждают на форумах

+ за 6 лет -это 6я машина. так получилось))))искал то что по мне!на кашкай смотрел с 2007 г, но не было финансов. езжу 5й месяц. когда искал на что поменять свой легковой седан-долго выбирал!и очень доволен этим авто! что радует:клиренс-20см!расход-5.6 при 90 км за городом. 7.5-8.5 при 50-60 по городу-это реально. выше скорость-больше расход!очень мягкий-как легковая!есть все что необходимо!на любой бордюр-легко!мне кажется , что споры с киа или ещё однотипными авто не верны.на свои деньги-супер авто! было бы больше денег- взял бы другое! а так - только плюсы пока!

− особо не полетаешь!но это плюс скорее чем минус!все устраивает. а. стоп, вот мелочь бы такую как подлокотник-чуть вперед бы-не очень удобно, а так -всем доволен!!!! может у меня эффект \"розовых очков\"????)))) просто до этого были попроще авто! ААА! ВСПОМНИЛ! НА ГАЗ НЕЛЬЗЯ ПЕРЕВЕСТИ ИМЕННО ЭТО АВТО! мне так объяснили на установочной конторе!и в инете читал.мол двигатель нового образца и что на нём от газа прогорают поршневые кольца! и я не рискнул!

+ Купил подкрыльники (задние локера) совсем другой звук арок!!!!!!!!!!

− Кнопка подогрева на первом положении выключаетса сама посебе и не греет, а второе положение без проблем греет. На сервисе разводят руками..... (терморезисторы глючат). наверно будут ставить сидения от новой машины.

+ не знаю воще

− древний, когда-то был актуален и моден

+ нет

− Да, полно, не комфортен для высоких людей, внутри места явно не хватает, но каждому свой

+ Динамичный разгон,если придерживаться норм езды то по городу не более 11л,хорошая шумка и мягкая подвеска.Замечательная управляемость. Отличный обзор и посадка.

− Флешка вставляеться во внутрь подлокотника,маленький бардачок,хотелось бы чуть больше багажник. кнопки бортового компьютера неудобные,находятся за рулевым колесом. Человек выше 190см на задних сидениях упирается в потолок,для ног вполне достаточно места.

+ Внешний вид, удобство парковки, цена.

− Позорный салон, дешевый пластик, не удобные сиденья.

+ Неожиданно, но приятно было в поездке из Буковели в Киев через Ровно понять, что твоя машинка не так уж и плохо едет. После того, как я понял, что это НЕэкономное авто и перестал ехать в \"дедовском режиме\", отключил круиз контроль, то понял, что разгоняется она нормально. Нет не срывается, но когда раскручивается моторчик, то бежит достойно.
Многие когда едут по трассе ущут себе \"поводырей\" - тех, кто едет перед вами, сгоняет впередиедущих и в случае чего его(!) останавливает мост ГАИ, а не вас ;). Вот и я пристроился за Camry. (без шильдика V6). Так обгонять было достаточно конфортно. Он конечно каждый обгон выполнял шустрее, но если за один раз обгонялось по 3-4 машины, то под конец манёвра ситуация была \"на равных\". Понятное дело, что там никто не гнал, но от 1.6 я не ожидал, что такое вообще возможно будет.
После остановки \"на перекусить\", пришлось искать иного \"поводыря\" и им оказался Civic 4D 1.8 AT. Так тут ситуация вообще интересная - обгон приходилось заканчивать оттормаживаясь, т.к. в середине манёвра Civic уже не отрывался и даже казался препятсвием на дороге. Пару раз при разгоне в гору, так и вовсе он \"уходил вправо\", т.к. я сидел на нём. Потом я его \"выпускал\" вперёд и так продолжалось до Киева. Можно сказать, что Civic не торопился - ТОРОПИЛСЯ! Столько выездов через 2-ю сплошную и в закрытые повторы я не видел у \"неторопившихся\". Он ехал быстрее общего потока и постоянно обгонял. Кстати сказать, около Киева, я обнаружил, что сам являюсь \"поводырём\", но для кого? .... для той Camry, что выше описывал ;) Получилось, что мы уже втроём: Civic, я и Camry стремительно торопились добраться до Киева.

− Вчера вернулся из Буковели в Киев.
Что расстроило: РАСХОД по ТРАССЕ. Это полное гавно! 1.6 при скорости 90км/ч на круизе расход 7.5л! Если ехать 130км/ч, то 10л.
Может быть это из-за низкой температуры (+2 за бортом). Но я расстроен - на предыдущей машине LancerX 2.0 CVT при такой скорости это было 6.5, а 7.2 при 130.
Возможно парусность здесь выше и из-за этого, но факт есть фактом - расход не для трассы.
Еще один минус: ехать быстрее 130 - стрёмно! Машину постоянно срывает всторону. Встречные фуры, ветер и машина начинает жить своей жизнью. На том же LanX ЛЕГКО(!) 200, просто ЛЕГКО!