+ Попробовал на тестдрайве 2л бензиновый автомат. Шумка на 3+ приемистость терпима, сидения удобны, но в простой комплектации не хватает вертикальной регулировки передней части сидения. Колеса явно перекачаны, даже визуально увидел. Зато понял (на перекачанных 16 дисках) как будет на моих 18. Центр тяжести очень низкий. Под капотом полно места. Багажника и места в салоне-золотая середина. Много места под полом у запаски, можно напихать компрессор, трос, набор инструмента и прочее. Проводка под капотом без резиновых колпачков на клеммах, нужно дорабатывать. Самая низкая часть машины это резонатор круглого сечения, прям торчит под днищем:((( озадачило. Рекордные бровки запрещены. Обзорность при моей полулежачей езде нормальная. Конечно чуть шире чем у других езженых мной машинах передние стойки крыши. Прийдется на перекрестках и пешпереходах быть внимательнее. Если в других 1 пешеход за стойку прячется, то в спортаже 2 точно. Но это дань безопасности. Выходить из машины прийдется учиться, пороги ставить категорически не рекомендую, грязные штаны будут постоянно. Левая рука на подлокотнике без напряжения, правая за подлокотник цепляеться только локтем (рост 175). Салон приятный, все читабельно, руки кнопки сами находят. Заднего стекла для обзора ровно сколько нужно, перетекая в боковые зеркала. Грееться быстро. Сравнение провожу с мерс е211, 231л.с. 3000см. Комфорт подвеска+дополнительная виброшумка+16 радиус с 55 резиной. (Очень тихая, комфортная, резвая машина). Покатаю 1000-2000 на заводской заготовке в макс комплектации, а потом пойму какие виброшумки и прочие прибабахи необходимы будут.
− Мелкие недоработки. Исправляемые за копейки.