Про бренд Datsun

DATSUN(даттосан - япон.) — японськаавтомобільна компанія і марка японських автомобілів, що існувала вXX столітті. Автомобілі під цією маркою вироблялися з1931по1986 рік. Після поглинання концерномNissanстала одним з його брендів. У 2013 році виробництво автомобілів Datsun відновлено.

Історія

Спочатку компанія називалася Кайсінся. Вона була утворена в 1911 році, а в 1914 був випущений автомобіль, що отримав назву DAT-GO, яке було складено з перших літер прізвищ партнерів:

Ден Кендзіро
Аояма Рокуро
Такеуті Мейтаро
Також ця назва відображає концепцію автомобілів DAT того часу:

Durable — надійні;
Attractive — привабливі;
Trustworthy — такі, що заслуговують довіри.

DAT-GO — перший автомобіль Datsun, випущений у 1914 році.
У 1918 році, через 7 років після створення, фірма була перейменована в Kwaishinsha Motor Car Co., Ltd. Окрім автомобілів компанія займалася виробництвом вантажівок, що було основним напрямком їх діяльності, оскільки в той час практично був відсутній споживчий ринок легкових машин. У 1918 році Kwaishinsha Motor Car Co., Ltd. почала збирати перші вантажівки DAT для військових потреб. Низький попит на військовому ринку в 1920 році змусив її розглянути можливість злиття з іншими автомобільними виробниками.

У 1925 році компанія отримала нову назву — DAT Jidosha & Co., Ltd., а в 1926 провела злиття з Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., що базувалася в м. Осака. Ця фірма була заснована в 1919 році як дочірнє підприємство компанії Kubota. У 1920 році Jitsuyo Jidosha почала випуск триколісного автомобіля «Горем» (на прізвище американського інженера Вільяма Горема, який відіграв значну роль у розвитку компанії Nissan) із закритою кабіною, а наступного року представила його чотириколісну версію. З 1923 по 1925 Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. випускала легкі машини та вантажівки під маркою Lila. В результаті злиття назва DAT змінилася на DAT Jidosha Seizo Co., Ltd.

У 1930 році уряд Японії видав постанову, що дозволяла керувати автомобілями з об'ємом двигуна менше 500 см³ без водійського посвідчення. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. почала розробку серії машин з об'ємом двигуна в 495 см³, щоб зайняти новий сегмент ринку.

У 1931 році DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стала дочірньою компанією Tobata Casting Co., Ltd. До цього часу підоспіли й перші машини з двигунами 495 см³, які були спочатку названі Datson, тобто «син DAT» — ім'я повинно було вказувати на менший, порівняно з попередніми моделями, розмір нових автомобілів. Однак «SON» співзвучне з японським словом, що означає «збиток», тому в 1933 році назву було змінено на Datsun.

Перший прототип нового автомобіля був завершений влітку 1931 року. Серійна машина отримала назву Datson Type 10, а в 1932 році було продано близько 150 автомобілів моделі Type 11. У 1933 році уряд Японії переглянув правила — без водійського посвідчення можна було керувати машиною з двигуном до 750 см³ — і Datsun збільшив об'єм своїх двигунів до максимального значення. Нова модель називалася Type 12. На той час знову відбулася реорганізація і світ побачила Jidosha Seizo Co., Ltd., яка взяла на себе всі операції, пов'язані з виробництвом автомобілів Datsun, будучи підрозділом Tobata Casting Co., Ltd. Грошові кошти, необхідні для появи Jidosha Seizo Co., Ltd., були інвестовані компаніями Nihon Sangyo Co., Ltd. та Tobata Casting Co., Ltd.

У 1934 році назву компанії було змінено на Nissan Motor Co., Ltd. у зв'язку з тим, що Nihon Sangyo Co., Ltd. стала 100 % її інвестором.

З 1935 року для виробництва Datsun почали використовувати справжній виробничий конвеєр, наслідуючи приклад Генрі Форда. У автомобілів, що випускалися, було дуже багато спільного з популярними моделями Austin Motor Cars того періоду, наприклад, з Austin 7.

Карлос Гон представляє новий Datsun GO, Нью-Делі, Індія, 15 липня 2013 року
Після вступу Японії у війну з Китаєм у 1937 виробництво легкових автомобілів було обмежено. У 1938 році була представлена модель Datsun Type 17, а після цього завод Datsun у місті Йокогама зосередився на випуску вантажівок для Японської імператорської армії.

Після закінчення Тихоокеанської війни потужності Datsun використовувалися для випуску вантажівок, призначених країнам окупації. Це тривало до відновлення автомобільної промисловості в 1947 році. На початку 1950-х у моделей Datsun все також спостерігалися запозичення від автомобілів Austin Motor Company. У 1954 році було укладено угоду між Nissan Motor Co., Ltd. та Austin Motor Company, в результаті якої інженери Nissan отримали доступ до технологій Austin, а на заводах Nissan почалося виробництво Austin A40 та A50 Cambridge.

У 1958 році почалися поставки автомобілів Datsun до США, а в 1964 році Nissan стала першою японською компанією, що увійшла до десятки найбільших автоімпортерів у США. У 1962 році почалися поставки автомобілів до Європи. Перше закордонне складальне виробництво Nissan було відкрито в 1959 році на Тайвані.

У 1976 завдяки власному флоту Nissan став найбільшим експортером автомобілів у світі, а наступного року сукупна кількість проданих автомобілів (за всі роки функціонування) перевищила 20 мільйонів. У 1981 році Nissan підписав угоду з Volkswagen про виробництво та продаж легкових автомобілів у Японії.

Восени 1981 року було оголошено рішення — відмовитися від використання фірмового знаку Datsun з метою зміцнення торгової марки компанії Nissan. Насамперед це стосувалося ринку США. Обґрунтуванням слугував той факт, що зміна назви допоможе в реалізації глобальної стратегії компанії. Однак багато хто вважає, що найважливішим мотивом було наступне: зміна назви повинна була сприяти продажам Nissan на ринку акцій та облігацій у США. Крім того, бренд Nissan фактично був відсутній у США, в той час як назви брендів Toyota або Honda використовувалися американцями в побуті.

Кампанія з перейменування тривала протягом трьох років — з 1982 по 1984. Варто зазначити, що на автомобілі під брендом Datsun, починаючи з кінця 1970-х років, поступово додавали невеликі значки «Nissan» та «Datsun by Nissan». Хоча на деяких експортних ринках автомобілі продовжували позначатися як значками Datsun, так і значками Nissan, аж до 1986 року.

Зміна назви коштувала корпорації Nissan близько 500 млн $. Операційні витрати, що включають зміну значків у 1100 дилерських центрах Datsun, склали близько 30 млн $. Ще 200 млн $ було витрачено з 1982 по 1986 рік на рекламні кампанії, коли слоган «Нами рухає Datsun!» («Datsun, We Are Driven!») поступився місцем гаслу «Ім'я йому — Nissan» («The Name is Nissan»). Ще 50 млн $ було витрачено на рекламні оголошення Datsun, які були оплачені, але призупинилися або ніколи не використовувалися. Через п'ять років після завершення програми перейменування марка Datsun все ще залишалася більш знайомою для споживачів, ніж Nissan.

У 2012 році «Nissan» прийняв рішення про відродження бренду Datsun. Планується, що під відродженим брендом будуть вироблятися бюджетні автомобілі для країн з ринком, що швидко зростає — Індії, Індонезії, Південної Африки та Росії.[5]. Офіційна презентація нового Datsun on-DO відбулася 15 липня 2013 року в Індії.