BYD S6 2.0 MT GLX

Випускається

1/9

≈ 18 000 $

Ціна на момент випуску, не актуальна. Орієнтовна оцінка, не офіційна ціна

6 комплектацій від 18 000 до 25 000 $

Об'єм багажника: 1084 л
Максимальна потужність: 138/6000 к.с. при об/хв
Тип палива: Бензин
Витрата по місту: 10,7 л на 100 км

Дивитись ціни

Характеристики S6 2.0 MT GLX

Безпека

Кількість подушок безпеки	2
Подушки безпеки	Фронтальна водійська, Фронтальна переднього пасажира
Допоміжні системи гальмування	Антиблокувальна система гальм (ABS), Система розподілу гальмівних зусиль (EBD)
Антипробуксовочна система (ASR)	Немає
Система курсової стійкості (ESP)	Немає
Імобілайзер	Немає
Протиугінна система	Є
Система допомоги при паркуванні	Немає
Система контролю тиску в шинах	Немає
Фіксатори для дитячого сидіння ISOFIX	Є

Зовнішнє оснащення

Люк	Немає
Задній спойлер	Немає
Електропривід бічних дзеркал	Є
Обігрів бічних дзеркал	Є
Електропривід складання дзеркал	Немає
Фари	Галогенові
Передні протитуманні фари	Є
Рейлінги	Немає
Обігрів заднього скла	Є
Задній склоочисник	Так
Обігрів лобового скла	Немає
Диски	Легкосплавні

Внутрішнє оснащення

Електричні склопідйомники	Передні та задні
Підсилювач керма	Гідропідсилювач
Панель приладів	Аналогова
Багатофункціональний дисплей	Є
Бортовий комп'ютер	Немає
Тахометр	Є
Центральний замок	З дистанційним керуванням
Електропривід сидінь	Немає
Оздоблення салону	Пластик
Оббивка сидінь	Шкіра
Підігрів сидінь	Немає
Шкіряне обплетення керма	Є
Мультируль	Так

Зручності

Аудіо	Аудіосистема
Система навігації	Немає
Система Bluetooth	Ні
Система вентиляції	Клімат-контроль 2-зонний
Пиловий фільтр салону	Є
Датчик дощу	Немає
Датчик світла	Є
Електропривід кришки багажника	Ні
Круїз-контроль	Немає

Габарити, маса та об'єми

Довжина	4810 мм
Ширина	1810 мм
Висота	1680 мм
Колісна база	2720 мм
Передня колія	1580 мм
Задня колія	1555 мм
Кліренс (дорожній просвіт)	190 мм
Споряджена маса	1620 кг
Повна маса	1995 кг
Об'єм багажника	1084 л
Об'єм паливного бака	65 л
Діаметр розвороту	11,8 м

Кузов

Тип кузова	Кросовер
Конструкція кузова	Несуча
Клас	поза класом
Кількість місць	5
Кількість дверей	5

Двигун

Тип двигуна	ДВЗ
Розташування циліндрів	R
Кількість циліндрів	4
Клапанів на циліндр	4
Об'єм двигуна	1991 куб. см
Максимальна потужність	138/6000 к.с. при об/хв
Максимальний крутний момент	186/4000-4500 Нм при об/хв
Ступінь стиснення	9,6
Наддув	Немає
Розташування двигуна	Спереду, поперечно
Система живлення	Розподілений впорскування
Токсичність	Євро 4
Тип палива	Бензин
Витрата по місту	10,7 л на 100 км
Витрата по трасі	6,9 л/100 км
Витрата змішана	8,3 л/100 км

Динаміка

Розгін до 100 км/год	12,9 с
Максимальна швидкість	180 км/год

Трансмісія

Тип приводу	Передній
Коробка передач	Механіка
Число передач	5
Понижуюча передача	Ні

Підвіска/Ходова частина

Передні гальма	Вентильовані дискові
Задні гальма	Дискові
Передня підвіска	Незалежна McPherson
Задня підвіска	незалежна типу McPherson
Саморегульована підвіска	Ні
Передні колеса	225/65 R17
Задні колеса	225/65 R17

Техобслуговування та гарантія

Гарантійний період	3 роки
Пробіг	100 000 км

Відгуки про BYD S6 2.0 MT GLX

Усі відгуки →

Г Гість S6 2.0 MT GLX · 2012 · 13 тис. км

Надійність ★★★★★ Зовнішній вигляд ★★★★★ Комфорт ★★★★★ Ходова ★★★★★

+ большой, удобный,очень мягкий и практически уровень шума лексуса. Подвеска мягче лексуса и притом непробиваемая в ямах. Гонять не будеш как пацан она для этого слышком большая а по трассе безподобная. Тяжело конечно разогнать больше 160 км.час но по нашим догорам и не очень требуется. На днях ездил с Киева в Одессу шел все время 140-160 км. час, расход вышел 10.2 литра а если не спешиш то 8.2-8.7 с городом

− нужно немедленно после покупки обрабатывать днище и для этого в районе м. Лисова есть прекрасная станция, делают одновременно и тонировку и обработку полостей - Качество охрененное а Саша человек слова и дела. Кстати не дорого.

Г Гість S6 2.0 MT GLX · 2013 · 200 тис. км

Надійність ★★★★★ Зовнішній вигляд ★★★★★ Комфорт ★★★★★ Ходова ★★★★★

Оцінка без коментаря

Г Гість S6 2.0 MT GLX · 2012 · 100 тис. км

Надійність ★★★★★ Зовнішній вигляд ★★★★★ Комфорт ★★★★★ Ходова ★★★★★

+ Абсолютный комфорт при езде. Шумоизоляция на уровне РХ и даже чуть лучше поскольку мотор слабее. Огромный салон особенно после тигго и рав-4. Довольно удобная конфигурация руля, сидений и подлокотника. Очень удобный щиток приборов. По моему он на порядок оторвался от ВСЕХ классических.

− Практически не обработано днище. После зимы ржавчина стыков поголовная. Надо сразу же производить обработку днища. и делать жидкие подкрылки. СТО на Северной понравилось, не выделываются, смотриш что делают, комментируют, советуют. После СТО на Воссоединения доволен на порядок.

Залишити відгук →