Відгуки про Lada Kalina 31

+ Хорошая комплектация, лично для меня в этой машине, самое то! За эти деньги наверное лучшая. Достаточно надёжная, небольшой краш-тест уже прошёл. Ей бы ещё шильдик -форд или рено и всякие \"анони...ы\" перестали бы её хаять, а переключились бы на Гранту или Приору!

− Слабая шумоизоляция, шумная КПП, не особо стойкое ЛКП и самое основное-это НИКАКОЕ обслуживание и отношение к клиенту у ОД АВТОВАЗа!

+ Стоковая комплектация и цена по отношению к дешёвым иномаркам и другим нашим машинам.

− Плохая шумоизоляция и дефекты сборки.

+ Машина за все время эксплуатации практически ни разу не подвела,была проблема с замком зажигания на 9 мая клюя не поварачивался заклинила блокировка руля,завел с толкача приехал к другу за пол часа устранил проблему.Машиной доволен всегда довозила до дома,в любую погоду.

− Особо слабых сторон не обнаружил,кроме того что радиатор печки потек,целый день меняли очень не удобно.до 94 тыс. менял только расходники.Потом правая передняя стойка начала постукивать но не критично.Думаю поменяю их все по кругу(никогда с этим не сталкивался)купил все стойки СААЗ(редкостное го,но).После замены прошел 6 тыс.передние стойки под замену.Поехал на рынок спрашиваю какие есть на калину только СААЗ(думаю не уже ставил),предложили мне стаканы разборные на калину(обрадовался)но поискав нормальные вкладыши под них понял что зря их приобрел,есть только китайское го,но,нормальных продавцы говорят нет.после долгих мучений и терзаний продавец предложил мне переделать переднюю подвеску под 2110 только говорит дороговато.А что делать,другого выбора нет,СААЗ ставить не хотелось.Купил Стаканы,пружины,опоры,вкладыши boge.Полет нормальный дорогу держит и отрабатывает неровности отлично очень доволен.После установки этих десяточных стоек морда поднялась примерно на 5 см.Решил поднять зад купил домики,но нет опять стойки СААЗ мать их сайлентблоки на стойках разбиты пришлось ехать покупать.Хочу задние поменять тоже на boge.Была еще проблема с включением задней передачи.Пол дня пролазили оказалось проводки подходящие к кулисе оборвало.

+ проходимость,нет встречи клапана с поршнём

− лёгкая

+ Самый отличный авто из ВАЗов по соотношению цена/качество/универсальность (беру только русскую сборку) - дешевле и не хуже Приоры. В идеале оптимальный движек 1.6 л. 16v (в Украине очень редкий). Клиренс и ходовая для наших (убитых) дорог. Хорошее качество сборки, крепкий кузов (зазоры не \"десяточные\"), достаточно корозионно стойкий (оцинковано днище), отличная оптика и зеркала (хотя дорогие - 40 дол/шт).

− Двигатель 1.6 л. 8 v не достаточно мощьный и шумный, а 1.4 л. 16 v \"лотарейный\" (бывают проблемы с ресурсом). Плохая шумоизоляция (можно вылечить). Часто дает сбои электрика и сложно купить комплектующие (под заказ). В кузове \"седан\" авто не гармоничное.

+ Норьальный внещний вид,

− Немного гримит салон особенно по бруковке

+ дешевая в эксплуатации,небольшой расход топлива,

− по мелочам

+ МАШИНА ПРОСТО ОГОНЬ , ПРОЕХАЛ 200 КМ И МНЕ ВСЕ НРАВИТСЯ . ВОБЩЕМ ЧТО Я ХОЧУ СКАЗАТЬ. ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЕХАТЬ НА МАШИНЕ СВОЕЙ МЕЧТЫ НЕ БОЛЬШЕ 150КМ/ЧАС. ТО ВОБЩЕ. Я НЕ ЗНАЮ , У МЕНЯ СЛОВ ПРОСТО НЕТУ . ПРЕЛЕСТЬ А НЕ МАШИНА. УБИЛ ЗА ТАКУЮ ТАЧКУ

− НЕТ СЛАБЫХ СТОРОН

+ Довольно неплохое качество сборки , приемистый экономичный мотор,очень удобная (хорошая эргономика), ходовая выше всяких похвал, климат-контроль и зимой и летом ни разу не дал повода для недовольста, легкий руль, родные моторы и ходовая традиционно очень хорошие у ВАЗ плюс электроусилитель МАНДО + кондиционер Панасоник (т.е.ВАЗ пошел проторенным нормальным путем), навигатор ловит спутники даже в металлическом ангаре. Да , подогрев лобового стекла очень удобная штука. Долго разбирался с работой штатной магнитолы , довольно таки навороченный девайс с кучей функций приемника, которые в Украине еще не поддерживаются радиостанциями(до этого в предыдущей машине был МП3 Пионер простенький)

− как по мне не очень удачная конструкция катколлектора мотора 21126( из-за него характерный дизельный звук работы мотора, хотя сам мотор работает очень тихо) и можно было бы поставить вентилятор датчика температуры чуть подорже, да потише

+ вообще предпочитаю только отечественные авто семейства ВАЗ. это четвертая модель. мне нравится, а главное расход топлива по трассе 5 литров на 100 км! это класс! в городе аккуратная машинка, влезет в любую щелку. надо просто уметь водить авто, у наших маших ходовая даст фору многим иномаркам! а большой скорости на наших дорогах не разовьешт - смертельно опасно! так что я считаю, иномарки, в большей части, просто понты и ощущение собственной значимости при наличии неполноценности. всем интересующимся на вопрос \"Калина - г..., а не машина\", отвечаю: \"Любая машина - г..., если за рулем сидит ассенизатор\" всем привет, покупайте \"Калину\" - не пожалеете.

− машина шумновата, это есть, но ездила на \"Пежо\", тоже не скажу, что тихая машинка, знакома с \"Рено\", водила \"Тойоту\", у кажлй машину свои сильные и слабые стороны. \"Тойота не отличается большой маневренностью, а \"Рено\" вообще консервная банка.

− Печка

+ Мне 46 лет.За 26 лет сознательной жизни - это 24 автомобиль.
Маленькое, аккуратное,вместительное чудо ВАЗа. Я доволен.

− Лишние шумы

+ Дешевый в обслуживании! Дешевле вряд ли найдете. Если и встречаются поломки, то на семейном бюджете не отражаются. Ходовая для наших дорог. Юркая и шустрая, как для ВАЗа. Двигатель 8 клап. не прихотлив и за свои 150тыс ничего! вообще не преподносил. Места внутри больше чем кажется, не буду про рост и сколько до потолка, реально достаточно места. Клиренс - отличный, для такой проходимости люди паркетники покупают. Машине пофиг, зима или лето, -35 или +50 - работает. Электро усилитель руля уже как 6 лет без перебоев рулит. У ВАЗа ниче не получалось так добротно, да пока и не получается.

− Горят стопаки )) Вазовские инвалиды, которые впихнули Контроллер под радиатор печки, правда если бы она не текла, никто бы про это не писал, но она ж сволочь походу у всех течет. Замена радиатора печки самая мучительная история в Калине. Убирайте мозги по дальше от него. Покупая машину за такие деньги не стоит ждать мега комфорта, не учитывая, что в моей нет кондея, я считаю что внутри все держится зачетно. Скрипы просто силиконовыми смазками убираются. Шумоизоляция, ее там нет, да и глупо ее искать. Вообще ржу когда пишут, что шумно и т.д. так это для драйва. И еще не понятно по где она оцинкована, точно где-то, но где до сих пор не знаю. Не немецкая коробка, да и не сравнивайте. Не такой информативный руль, но рулится.

+ легкая ,маленькая ,удобно парковать , особенно в Москве , не жалко , можно убивать

− тяжело нормально продать (практически невозможно) ,в обслуживании по цене как иномарка ,запчасти дороже чем на корейцев

+ Простая, надежная, большой клиренс, дешева в обслуживании. Кто-то видит недостаток в шумном моторе и дубовой подвеске, а я кайфую от агрессивного звука мотора (с выдранным катализатором и прямоток не нужен) и почти спортивной подвески в стоке.

− Качество сборки отделочных элементов и качество пластика.
Неудобная компановка двигательного отсека и шумноватая рейка.

+ Высокая ремонтоспособность, даже если чего и выходит из строя, ремонтируется за часы. Запчасти доступны и не дороги. Экономчна. Неплохо оснащена полезными опциями (АВС, компьютер, ЄУР, система поддержания температуры в салоне). Достаточно удобный салон. Хорошее лакокрасочное покрытие.

− Шумный двигатель, КП. Посторонние звуки в подвеске (грюкают на ухабах передние стойки. дребезг передних колодок в супортах)

+ Тачка рвет всех на трассе,11.5 сек до ста это заниженно,реально за 7 сек.Я в восторге!

− Не значительные..отвалилось заднее колесо,но тормоза отработали на славу,я остановился у обочины.И это очень хорошо,потому что на момент отлетания колеса от арки скорость была 180 км/ч.

+ Дизайн, просторный удобный салон, зеркала супер, отличная мягкая подвеска, экономичная, хороший клиренс. Не дорогие запчасти.

− Регулятор холостого хода, заменил при пробеге 2700 км., датчик дроссельной заслонки поменял на 5600 км., стойки передние немного ограничивают обзор при крутых поворотах, туговатая коробка, особенно первая передача. Паскудный гарантийный сервис. Это все.

+ быстрая, приемистая, супер экономичная, надежная, удобная

− все равно есть детские болезни в виде сверчков, дебильная передняя консоль на торпедо

+ высокий клиренс удобная посадка. просторный салон. крепкий кузов качественная окраска машине пятый год ни одной ржавчинки стоит на стоянке под открытым небом круглый год. дешевые запчасти отличный свет не нужен ксенон легко поддаеться апгрейду если руки и голова на своем месте. ЛУЧШЕ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ИГРУШКИ ДЛЯ НАСТОЯЩЕГО МУЖЧИНЫ ПРОСТО НЕТ. машина эксплуатируется круглый год в любую погоду при любой температуре на работу на море на дачу по безлорожью.

− плохая шумоизоляция дешевый пластик в салоне поскрипывает небольшие огрехи силового агрегата

+ Красивый спортивный обвес, двигатель 98 лошадок, климат и подогрев сидений

− Можно было бы и по мощней двигатель. Шумная работа кпп. Расход масла 200- 400 грамм на 1000 километров

+ Были случаи когда есздили по грязе так сказать по болоту, део застряло и не вылезло а калина проехала потихоньку и + део вытянула. Просторный красивый салон который летом не даст задыхнутся от жары а зимой не замёрзнуть от холода. Проблем нет, только задние стопы лампочки быстро перегарают.

+ самая просторная и вместительная внутри из всех ВАЗов, приэтом - короткая и удобная для тесноты в городе или базара, дешевле в обслуживании чем Гольф и т.п., после завершения гарантии всегда можно продать без потерь в стоимости,- в отличии от одноразовых неремонтопригодны иномарок котрые расчитаны на 3 или 5 лет - что ремонт стоит дороже нового ВАЗа. Удобно расположено сидение, что не нужно гнутся при посадке в салон - пенсионерам. и полносью открываются двери

− нет той простоты которая есть у Лада-Самара, сложно диагностировать и ремонтировать в дороге - как иномарка