Відгуки про KIA Venga 43

+ Высокая посадка, хорошая обзорность, достаточно мягко аммортизирует неровности дорог, расход бензина до 7 л, можно перевозить много чего если сложить задние кресла.
Маневренный автомобиль. Внутри просторная, эргономичное место водителя.

− Разгон слабоватый со старта, поскрипывает приборная панель.
Сложно чувствовать габариты спереди и сзади при парковке.
При подъеме на горку в заторе нужно подгазовывать при выжимании сцепления иначе глохнет

+ Стильная не на кого не похожая,удобная и комфортная.Удобная посадка(вход выход)

− Шумность подвески,слабая шумка и пробивает задняя подвеска на наплывах.Это на мой взглят все минусы.

+ Просторий салон, зручно сідати і виходити, маневрувати.

− Тверді сидіння, жорстка підвіска. На малих нерівностях сильно трясе, на великих машина сильно розхитується, підвіска пробивається. Кермо важке. У педалі зчеплення дуже великий хід, нога болить. Педаль газу тверда, це може привести до відмирання тканин на нозі. На поворотах нестійка. багажник без акумулятора не відкривається, щоб його закрити, треба сильно стукати кришкою. Комп\'ютер не дає швидко розгонятися з місця, треба часто перемикати передачі.

+ Говорят выносливый. Надеялся о малом расходе топлива

− Расход в круг 8,5 на экономе и еще СЕРВИС, СЕРВИС ,Сервис

+ Стильная,вместительная,комфортная и экономичная машина.

− Слабая задняя ходовка..жёсткая ...при загрузке 5 пассажиров на наплывах и ямах бьёт зараза-это большой минус.Плохая шумка и передние стойки эти окошка закрывающие обзор.В общем это все минусы.

+ Очень просторный.....

− Жестковата, шумку надо делать.....

+ Цена-качество-комфорт-вместимость и т.д. (словом \"своих\" денег стоит)

− в базе хотелось бы иметь подлокотник!!!

+ Большой объем салона, удобная посадка. Стильный дизайн, в том числе и салона.

− Плохая шумоизоляция салона, стук передней подвески, малая толщина слоя покраски, маленький клиренс.

+ дорогу держит супер,вместительный багажник и салон.соответствие цены и качества класс!

− боковые стойки лишние

+ Пока ставлю одни пятерки. Поверте, за многие годы пока все радует. Можно согласится с авторами по поводу качества пластика и т.д. Но по ходовой-пока-без проблем. На такой маленький обьем (1,4 дизель) такая нагрузка с РАСХОДОМ ТОПЛИВА ПО ГОРОДУ 5,6 л.Это супер!!! Может у меня, после
расхода по моей машине (17-18 бензина) такой восторг? Не знаю, поживем - увидим. Машина бралась, как вторая в семью.
Мужчины и женщины для такого малюсеньгого двигателя и столько запросов (тяга, динамика,кондиционер) быть нареканий не может. И цена - оче-е-е-е-нь привлекательная. Всем привет.

+ много места в салоне, багажник нормальный, под полку можно загрузить мелочь, низкий расход дизеля

− примерно на 11-12 тыс. пробега возникла проблема с двигателем (или еще чем то) иногда (не всегда и не могу определить после чего) машина начинает тупить, включение турбины оттягивается до 2500 оборотов, появляется стук в двигателе (похож на стук клапанов, частота ударов увеличивается с ростом оборотов) на сервисе не могут найти проблему, уже чистили клапан ЕГР, меняли топливный фильтр, ЗАМЕНИЛИ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (после замены 2 недели было нормально и началось опять) если кто то может что то посоветовать напишите пожалуйста на емейл [email protected]

+ дизель есть дизель

− низковата

+ дизайн

− кидает зад в разные стороны после 80-100км?

+ Машина супер.Купили в декабре 2011г.отьездили всю зиму без проблем.проехали 9 тыс км.Всем довольны,муж особенно,

+ Просторный салон.Багажник вообще вне конкуренции Внешний вид соответствует дизайну последних лет.Красивая центральная консоль.Щиток приборов на 5+.Огромная торпеда.Отличный обзор. Дорожный просвет. Гарантия 5 лет!!!- Корейцы порадовали. Машина устойчивая очень удобная в управлении.Удобная посадка в авто.

− Дешевая отделка кнопок управления на руле.И такая же управления стеклоподьёмниками . Машина для 125 сил совершенно не едит при разгоне в гору Наверно сказывается 4 ступенчатый автомат. Весной и я так думаю и осенью в теплые дни во время продолжительной остановки сразу после движения двигатель глушить нельзя т.к.в машине находиться просто не возможно становиться как в бане из-за смещенного на половину в салон моторного отсека.Надо или включать кондиционер или убегать из авто. Шумовка салона ну очень скромная.

+ Внешне-маленький. Внутри-вместительный. Не требователен к какчественному бензину. Клиренс, в данном классе, при защите картера из карбона, зимой с резиной 205/60/R16. Удобные и не маркие сидения(только в топ версии) с высокой посадкой.
Диапозон регулировок света и дворников.

− Зазоры капота-грязь в двигатели (Был до Венги Спортяга. За 6 лет столько грязи не собрал, как Венга за год) Шумоизоляция. Загляните в зону педалей-нет декоративной крышки.
Жесткая подвеска-для микровена особенно.(В ауди А3 и то мягче)
Герметичность салона -вонь от грузовиков при перекрытии воздушников проникает?! Автомат иногда долбит, словно в зад въехали(в пробках) Переключение скоростей нормальное. Груженый на 50% даже без кондея, в не большую гору не советую обгоны совершать (Поездка в Крым научила)

+ радует расход и тяга на 3 скорости просто супер ускорение!

− торохтит правое стекло когда открыто на половину!

+ стильный дизайн,очень удобный и вместительный салон, постарались все продумать ,что радует.

− подвеска жестковата, после форд(фокус) чувствуется, низкий фартук переднего бампера.

− ужасно торохтят колпаки!!!

+ внешний вид, компактность снаружи, просторность салона, расход....

− нет других комплектаций с двигателем 1.4 дизель и недоступность дополнительных опций

+ Для двигателя 1,4 весьма резвая и экономичная-на трассе расход чуть меньше 6л при 100-110км/час.Вместительный салон,высокая посадка водителя,длинная база,лёгкий руль

− Мал клиренс,жестковата подвеска.Расположение задней передачи нестандартное,а потому неудобное.Несколько раз отказывали часы-термометр.Восстанавливаются при отключении аккумулятора (при заглушенном двигателе!!!).При плавной даче газа обороты с холостых сразу прыгают до 2000.

+ в целом машина хорошая.

− жесткий пластик отделки

+ Пока не знаю

− пока не знаю