Работники предприятия выступили с заявлением о том, что подобное решение не имеет экономического смысла. Списанные троллейбусы представляют собой аварийную угрозу, постоянно нуждаются в ремонте и запчастях, которых в Украине не производят.
Сотрудники обратились к властям с просьбой поддержать отечественного производителя и отказаться от идеи приобретения подержанного транспорта из Европы. Обсуждение вопроса прошло в сессионном зале горсовета, куда депутаты пригласили работников после того, как те провели акцию протеста у здания городского совета.
Участники акции подчеркнули, что «АСЗ№1» — это самое крупное предприятие Волыни. Завод дает рабочие места более чем 1000 жителям города и исправно перечисляет налоги в бюджеты разных уровней. За прошлый год сумма этих отчислений достигла 79,8 млрд грн. Эти средства идут на нужды экономики страны, поэтому персонал возмущен планами городских властей направить бюджетные деньги на покупку иностранной техники, которая уже выработала свой ресурс.
Кроме того, заводчане напомнили, что их продукция уже доказала свою состоятельность на европейском рынке. Автобусы и троллейбусы «Богдан» имеют сертификацию ЕС и поставляются в Польшу и Чехию. Совсем недавно были заключены договоренности о работе с Францией и Данией. Луцкое предприятие способно предложить разнообразный модельный ряд общественного транспорта, соответствующего высоким европейским требованиям по экологии, безопасности и экономичности. Компания делает ставку на внутренний рынок Украины и готова поставлять новые модели троллейбусов и автобусов не только в Луцк, но и в другие города страны. Однако привычка украинских чиновников закупать в ЕС списанный транспорт лишает завод такой возможности.
