Итогом проекта стало купе Mazda RX-8, в облике которого соединились черты сразу двух моделей Lamborghini — Reventon и Estoque. Автор проекта Shawnz воплощал свою задумку вместе с ателье J's Artworks, и именно эта идея пришлась по душе его руководству. Работу над RX-8 начали с крыльев — как правило, именно они формируют первое впечатление от экстерьера. По мнению Shawnz, оптимальный вариант для Mazda — крылья от Lamborghini Reventon.
Дальше взялись за передний бампер, тоже позаимствованный у Lamborghini, и он действительно сразу притягивает взгляд. Корма автомобиля пока так и не получила финального оформления — ни один из вариантов не устроил Shawnz. Он надеется закрыть этот вопрос в сентябре 2010 года, почерпнув идеи на выставке Super Import Nights, которая должна была пройти в Сингапуре.
В J's Artworks советовали расширить кузов, но Shawnz посчитал это неудачной идеей, ведь он собирался испытывать RX-8 на гоночной трассе. «Я хотел, чтобы машина была не просто необычной, но и надежной. Пришлось действовать методом проб и ошибок и следить, чтобы не набрать лишний вес», — пояснил он.
К тому же расширение кузова заставило бы перейти на другие шины, что не вписывалось в концепцию Shawnz. Сейчас на Mazda RX-8 стоят покрышки 245/35 R19. Из-за известной склонности Mazda к перегреву пришлось аккуратно работать и с капотом. Автор хотел оснастить его воздухозаборником, но в итоге отказался от этой идеи. Зато крупные прорези в переднем бампере выполняют важную функцию — они охлаждают масляные радиаторы и мотор.
Дольше всего спорили о цвете кузова. Изначально Mazda RX-8 должна была быть черной, но в ходе работы выяснилось, что на тёмном фоне теряются острые линии и контуры. Нужен был матовый оттенок — что-то сероватое и при этом достаточно тёмное. В итоге остановились на сером цвете Lamborghini Reventon.
