Медленное движение с частыми остановками может вызвать перегрев коробки с двумя сцеплениями, особенно на подъёме. Мы советуем оставлять дистанцию перед следующим троганием и не удерживать автомобиль газом.
Автоматическая коробка в пробке: тормоз вместо газа
На склоне удерживайте машину педалью тормоза или стояночным тормозом. Для DCT ползание и попытки удержать автомобиль акселератором могут перегревать сцепление. Оставляйте пространство впереди, чтобы не трогаться после каждого минимального перемещения потока.
Переключать любую автоматическую коробку в N на каждой остановке не является универсальным требованием. Например, штатный старт-стоп Ford предусматривает остановку в D с удержанием педали тормоза. После её отпускания двигатель запускается снова.
Режим P включайте после полной остановки. Порядок использования N, P и старт-стопа проверяйте в инструкции конкретной модели: обычный автомат и роботизированная трансмиссия имеют разные алгоритмы работы.
Перегрев трансмиссии: когда нужно прекратить движение
Сигналом к действию является предупреждение о высокой температуре на панели приборов. Не продолжайте движение, игнорируя сообщение: выполните указания автомобиля и остановитесь в безопасном месте.
Способ охлаждения зависит от коробки. Например, для отдельных DCT Kia предусматривает режим P с работающим двигателем. В то же время инструкция к определённым шестиступенчатым автоматам Ford требует заглушить мотор. Если предупреждение не исчезает или повторяется, нужна проверка.
«В пробке важно не искать универсального режима для всех коробок, а соблюдать инструкцию своего автомобиля», — отмечает автор материала Алексей Астапов.
