Главной мишенью для критики стала ключевая особенность нового F-150 — алюминиевые кузовные панели. У большинства американских мастерских просто нет нужного оснащения для работы с этим материалом. Как утверждают скептики, из-за этого ремонт после аварий обойдётся в огромные суммы, а в ряде ситуаций даже страховые выплаты не покроют затраты.
Претензии к высокотехнологичным моторам EcoBoost выглядят менее обоснованными: выгода от сниженного расхода топлива, достигнутого за счёт новых решений, явно перевешивает траты на их обслуживание. Именно комплекс мер по облегчению конструкции и повышению отдачи силовых установок обеспечил новому Ford F-150 впечатляющие ходовые качества и экономичность.
Насколько оправданы опасения критиков, станет ясно со временем. По их подсчётам, из 30 тысяч независимых американских СТО, специализирующихся на кузовных работах, алюминиевым оборудованием оснащены менее 10%. При этом растущий спрос на такой ремонт вынудит частные сервисы закупать специальную технику, ведь доля алюминия в современных машинах постоянно увеличивается.
Больше информации о новом Ford F-150 — в статье «Самый популярный в Америке пикап прибыл в Детройт».
