Представители АвтоВАЗа встретили сообщение о заклинившем руле с неожиданным спокойствием, что немало удивило журналистов. Инцидент произошел на заводском испытательном треке, куда прессу пригласили на первый тест-драйв новинки.
На упражнении «змейка» российский журналист столкнулся с неожиданной неприятностью. Во время маневра внезапно перестал работать электроусилитель, на панели загорелся индикатор «EPS», а руль полностью потерял подвижность. Вернуть управление удалось лишь после остановки двигателя и повторного запуска.
Инженеры завода пояснили, что при выкручивании руля до упора на полном газу механизм действительно может заклинить в крайних положениях. О данном дефекте на ВАЗе знали еще после заводских испытаний.
Специалисты считают, что рядовой водитель вряд ли столкнется с проблемой: для этого нужно резко вращать руль до отказа при полностью открытой дроссельной заслонке, что под силу лишь опытным пилотам. К тому же, на скорости свыше 60 км/ч электроусилитель все равно отключается автоматически, поэтому серьезной угрозы в этом недостатке на ВАЗе не видят.
Стоит отметить, что российские коллеги остались разочарованы обновленной «Калиной». От АвтоВАЗа ждали большего, особенно после прихода стилиста Стива Маттина, ранее работавшего в Volvo и Mercedes. Однако его вклад в «Калину 2» ограничился лишь хромированной накладкой под логотипом спереди.
В целом журналисты пришли к выводу, что новинка — это не следующее поколение, а глубокая модернизация прежней модели, сохранившая как старые, так и добавившая новые недочеты.
