e-Palette выполнен по вагонной схеме: рабочее место водителя расположено по центру, а с левой стороны установлены широкие двери, открывающиеся по принципу автобусных — такое решение соответствует японским правилам дорожного движения. В низкопольном салоне предусмотрено 17 пассажирских мест: четыре стационарных сиденья, три откидных, еще девять человек могут ехать стоя, а также есть пандус для лиц с инвалидностью.
Технические характеристики впечатляют: электродвигатель мощностью 150 кВт (204 л.с.), аккумулятор емкостью 72,8 кВт·ч, запас хода достигает 250 км, а максимальная скорость ограничена 80 км/ч. Благодаря быстрой зарядке батарею можно пополнить с нуля до 80 % примерно за 40 минут. Рулевое управление работает по технологии steer-by-wire, то есть механическая связь между рулем и колесами отсутствует.
Toyota планирует задействовать e-Palette на городских маршрутах Токио, а также в футуристическом городе Woven City. В настоящее время электробус оснащен системой полуавтономного управления, однако в перспективе он должен получить автопилот четвертого уровня по классификации SAE.
Цена e-Palette на японском рынке составляет примерно 6,7 млн грн.
