На начальном этапе разработки проект носил имя Mach 1 — отсылка к ранним версиям классического «Мустанга». Также компания Ford зарезервировала название Mach E, которое, вероятно, будет использовано для товарной версии электрического внедорожника.
Тестовые испытания проходили в зимний период в суровых условиях на Верхнем полуострове Мичигана, неподалёку от границы с Канадой. В ходе проверок столбик термометра опускался до отметки минус 40 градусов по Цельсию.
Ёмкости аккумуляторных батарей хватит, чтобы электрический кроссовер преодолевал без подзарядки свыше 480 километров. В компании также подсчитали, что совокупные расходы на владение такой машиной за пять лет (при пробеге 120 000 км) окажутся приблизительно на 38% ниже, чем у Escape с бензиновым двигателем.
Ожидается, что продажи нового электрического кроссовера Ford начнутся в 2020 году. Главными соперниками новинки станут Tesla Model Y и Jaguar I-Pace.
