Новый Kuga построен на удлиненной платформе Фокуса, благодаря которой паркетник стал примерно на 100 кг легче, но при этом прочнее предшественника. Длина модели увеличилась на 44 мм, а размер колесной базы вырос на 20 мм.
Дизайн кроссовера выполнен в стиле новых Focus и Fiesta, а сходство с этими моделями прослеживается и в салоне. Куга лишилась многих аналоговых кнопок — управление большинством функций возложено на сенсорный экран медиацентра.
Паркетник комплектуется 1,5-литровым турбомотором EcoBoost, доступным в двух вариантах форсировки: 120 и 150 л.с. Дизели представлены 120- и 180-сильными агрегатами рабочим объемом 1,5 и 2,0 л соответственно. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или восьмидиапазонный «автомат».
Кроме того, новая Куга доступна с двухлитровым 150-сильным дизелем, работающим по схеме «мягкий гибрид» на основе 48-вольтовой бортовой системы. ДВС действует в паре со стартер-генератором, способным накапливать энергию при торможении.
Плюс ко всему предлагается модификация с полноценной гибридной силовой установкой, состоящей из 2,5-литрового бензинового двигателя, небольшого электромотора и маленькой литий-ионной батареи.
Топ-версия оснащается комбинированной установкой с возможностью подзарядки от бытовой сети. В этой варианте кроссовер комплектуется аккумуляторами на 10,3 кВт·ч, а также 2,5-литровым двигателем и электромотором, которые в сумме выдают 225 л.с.
Новый Ford Kuga доступен с системой предотвращения фронтальных столкновений и наезда на пешеходов на основе радара и видеокамер, следящих за другими объектами на пути. Помимо этого, среди электронных «помощников»: автоматический парковщик, проекционный дисплей и функция помощи при выезде с парковки задним ходом. Кроме того, кроссовер можно заказать с точкой доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 мобильных устройств, а также беспроводной зарядкой для смартфона.
